[实用新型]挖机用墙板翻转升降机构有效
申请号: | 202222084279.9 | 申请日: | 2022-08-09 |
公开(公告)号: | CN218145697U | 公开(公告)日: | 2022-12-27 |
发明(设计)人: | 陈加朋 | 申请(专利权)人: | 泰州市惠泽机械有限公司 |
主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12;B66F9/18;B66F9/22;B66F9/10 |
代理公司: | 常州易瑞智新专利代理事务所(普通合伙) 32338 | 代理人: | 周浩杰 |
地址: | 225536 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挖机用墙板 翻转 升降 机构 | ||
1.挖机用墙板翻转升降机构,其特征在于:具有可与挖机连接的连接座(1);连接座(1)上设有由固定在连接座(1)上的驱动油缸(11)的驱动下转动设置在连接座(1)上的外门架(2),所述外门架(2)上设有由设置在外门架(2)上的升降油缸驱动下升降设置在外门架(2)上的滑架(3),外门架(2)上还设有前移组件,滑架(3)上设有由前移组件驱动下进行前移的前导轨,前导轨上设有由侧移油缸(71)驱动下滑动连接在前导轨上的货叉托(8),货叉托(8)的移动方向与滑架(3)的升降方向垂直设置,所述货叉托(8)上设有回转油缸(82),回转油缸(82)的转动轴线与货叉托(8)的移动方向垂直设置,回转油缸(82)的驱动端固定设有夹紧架(9),夹紧架(9)上设有平行设置的第一夹板(92)和第二夹板(93),第一夹板(92)固定在夹紧架(9)上,第二夹板(93)通过固定在夹紧架(9)上的夹紧油缸(91)的驱动向第一夹板(92)移动,夹紧架(9)通过驱动油缸(11)对外门架(2)的旋转驱动、升降油缸对滑架(3)的驱动、前移组件对前导轨的驱动、侧边油缸对货叉托(8)的驱动、以及第一夹板(92)和第二夹板(93)的配合将墙板夹紧,并通过回转油缸(82)的驱动将墙板翻转。
2.根据权利要求1所述的挖机用墙板翻转升降机构,其特征在于:所述外门架(2)包括固定在驱动油缸(11)的输出端的底盘(21)、固定在底盘(21)上的左立柱(22)和右立柱(23)、以及连接左立柱(22)和右立柱(23)的横梁(24),所述滑架(3)包括挡板(31)、相对固定设置在挡板(31)上的立柱板(32)、以及固定在两个立柱板(32)之间的安装支架(33),左立柱(22)和右立柱(23)平行设置,立柱板(32)延伸方向与左立柱(22)和右立柱(23)的延伸方向平行设置,相对设置的立柱板(32)位于左立柱(22)和右立柱(23)之间,左立柱(22)和右立柱(23)相对的面上均设有升降槽(25),各个立柱板(32)上均设有可卡入升降槽(25)、并在升降槽(25)内滑动的第一导轮(321),升降油缸的一端于底盘(21)转动连接,升降油缸的伸缩端与安装支架(33)转动连接,滑架(3)通过各个第一导轮(321)与升降槽(25)的配合、以及升降油缸的驱动升降连接在外门架(2)上。
3.根据权利要求2所述的挖机用墙板翻转升降机构,其特征在于:所述挡板(31)上背离立柱板(32)的面上固定设有相对设置的第一导轨(34),第一导轨(34)的延伸方向与立柱板(32)的延伸反向平行设置,各个第一导轨(34)上均设有第一导槽(341),各个第一导轨(34)上的第一导槽(341)相向设置,所述前导轨包括侧移架(7)、相对设置在侧移架(7)上的第二导轨(39)、以及连接两个第二导轨(39)的连接板(310),各个第二导轨(39)的延伸方向与第一导轨(34)的延伸方向平行设置,且各个第二导轨(39)的间距小于各个第一导轨(34)的间距,各个第二导轨(39)上均设有第二导槽(391),各个第二导轨(39)上的第二导槽(391)背向设置,所述前移组件包括前移油缸(6)、相对设置的第一前臂(35)、连接各个第一前臂(35)的第一连杆(36)、相对设置的第二前臂(37)、以及连接各个第二前臂(37)的第二连杆(38),相对设置的第二前臂(37)位于相对设置的第一前臂(35)之间,各个第一前臂(35)的上端转动连接在连接板(310)上,各个第一前臂(35)的下端固定设有可卡入第一导槽(341)的第二导轮(351),各个第一前臂(35)的下端通过第二导轮(351)与第一导槽(341)的配合滑动连接在第一导轨(34)上,各个第二前臂(37)的上端转动连接在连接板(310)上,各个第二前臂(37)的下端固定设有可卡入第二导槽(391)的第三导轮(371),各个第二前臂(37)的下端通过第三导轮(371)与第二导槽(391)的配合滑动连接在第二导轨(39)上,位于同一侧的第一前臂(35)和第二前臂(37)转动连接,前移油缸(6)的一端转动连接在安装支架(33)上,前移油缸(6)的伸缩端穿过挡板(31)后与第二连杆(38)转动连接,前移油缸(6)通过对第一连杆(36)的驱动控制前导轨的前进或后退。
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