[实用新型]一种无轨道牵引平车

说明书

本实用新型涉及电动平车领域，具体涉及一种无轨道牵引平车，包括平车体，所述平车体底部一端安装有调向轮，平车体底部另一端安装有传动轮，所述平车体安装有限位机构；限位机构包括有移框，移框数量为两个，两个所述移框分别固定安装在平车体两端外壁。本实用新型，方便运输，当放置较小的货物时，限位机构首先启动电动液压杆，电动液压杆启动后延伸，使电动液压杆底端沿着轴架二内侧转动，电动液压杆顶端在轴架一顶端内侧转动，进而将限位板通过轴架一的推力，使限位板竖直在平车体表面，双向丝杆转动后带动移块在移框内侧移动，移块通过螺孔沿着双向丝杆移动，进而将限位板沿着平车体移动至中部，进而将平车体表面货物进行夹持定位处理。

技术领域

本实用新型涉及电动平车领域，具体涉及一种无轨道牵引平车。

背景技术

无轨电动平车是一种运输工具，因为其在使用过程中的简单方便而大受人们的喜爱，然而这种电动平车在运输圆型类的物品时容易滑动，从而容易使物品从其上滑落，所以稳定性比较差，所以易滚落的物品往往无法在电动平车上放置，从而导致无法运输，然而现有的无轨电动平车大多没有应对易滚落物品滑落的结构，中国专利公开了一种无轨道转向电动平车(授权公告号CN 213676917 U)，该专利技术解决了无轨电动平车并没有防撞结构，在撞上障碍物时轻者导致装载的物品损坏，重则导致平车损毁无法使用，满足不了当前的使用需求的问题。但是，现有技术中围栏位于平车两侧，而装载后的货物在移动时容易晃动，具有移动的平车表面产生晃动导致货物产生损坏的问题。

因此，本领域技术人员提供了一种无轨道牵引平车，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供：

一种无轨道牵引平车，包括平车体，所述平车体底部一端安装有调向轮，平车体底部另一端安装有传动轮，所述平车体安装有限位机构；限位机构包括有移框，移框数量为两个，两个所述移框分别固定安装在平车体两端外壁，所述移框内侧两端均活动设有移块，移块开设有螺孔，移块的螺孔内设有双向丝杆，双向丝杆转动安装在移框内部。

优选的：所述移块内部转动安装有转块，转块顶部固定有限位板，限位板外壁固定安装有轴架一，轴架一内侧转动安装有电动液压杆，电动液压杆底端转动安装有轴架二，轴架二安装在移块外壁。

优选的：所述双向丝杆中部外壁固定有蜗轮二，蜗轮二啮合有蜗杆二。

优选的：所述蜗杆二固定连接有转杆，转杆连接有电机二，电机二安装在平车体内壁。

优选的：所述移框外壁安装有控制器。

优选的：所述传动轮中部外壁固定安装有蜗轮一，蜗轮一啮合有蜗杆一，蜗杆一一端连接有电机一。

优选的：所述电机一外部设有防护箱，防护箱安装在平车体底部壁，防护箱内部设有电池。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型，限位机构的限位板处于水平位于平车体两侧，进而方便较大的货物进行放置，方便运输，当放置较小的货物时，限位机构首先启动电动液压杆，电动液压杆启动后延伸，使电动液压杆底端沿着轴架二内侧转动，电动液压杆顶端在轴架一顶端内侧转动，进而将限位板通过轴架一的推力，使限位板竖直在平车体表面，双向丝杆转动后带动移块在移框内侧移动，移块通过螺孔沿着双向丝杆移动，进而将限位板沿着平车体移动至中部，进而将平车体表面货物进行夹持定位处理。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种无轨道牵引平车的结构示意图；

图2是本申请实施例提供的一种无轨道牵引平车中调向轮的结构示意图；

图3是本申请实施例提供的一种无轨道牵引平车中移框的结构示意图；

图4是本申请实施例提供的一种无轨道牵引平车中电机二的结构示意图；