[实用新型]一种用于新能源汽车电机三相线束固定装置

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机三相线束固定装置，包括中部镂空、并固定在电机上的固定板，一端贯穿固定板设置、并限位在固定板上的数个弹性钢丝，限位夹持在弹性钢丝的另一端的第一固定夹和第二固定夹，以及贯穿第一固定夹和第二固定夹设置的数颗锁紧螺杆；所述高压线束贯穿第一固定夹与第二固定夹之间，并经过固定板的中部镂空处于电机连接。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、连接可靠等优点，在新能源汽车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种用于新能源汽车电机三相线束固定装置。

背景技术

由于电机三相线的重量和电机运行产生振动等原因，需要对电机三相线进行支撑连。但是，现有新能源汽车高压线束布置与固定用管夹产品大多是刚性固定，由于电驱动桥电机在行进过程中会有上下位移，因此电机三相线出线位置会受到弯曲，导致接线螺栓处进水，进而导致电机损坏。

因此，急需要提出一种结构简单、连接可靠的用于新能源汽车电机三相线束固定装置。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车电机三相线束固定装置，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于新能源汽车电机三相线束固定装置，固定在电机上、并进行高压线束支撑，其包括中部镂空、并固定在电机上的固定板，一端贯穿固定板设置、并限位在固定板上的数个弹性钢丝，限位夹持在弹性钢丝的另一端的第一固定夹和第二固定夹，以及贯穿第一固定夹和第二固定夹设置的数颗锁紧螺杆；所述高压线束贯穿第一固定夹与第二固定夹之间，并经过固定板的中部镂空处于电机连接。

进一步地，所述固定板的四周设置有数颗连接螺栓。

进一步地，所述第一固定夹和第二固定夹的结构相同，且第二固定夹上设置有三个电缆槽；所述第二固定夹上从上至下贯穿设置有锁紧螺纹孔。

更进一步地，所述第二固定夹上、且沿弹性钢丝方向设置有钢丝连接孔。

更进一步地，所述钢丝连接孔内设置有一限位槽；所述弹性钢丝的端部设置有与限位槽匹配的限位柱。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型巧妙地利用固定板进行电机侧的固定，并利用弹性钢丝进行第一固定夹和第二固定夹的支撑；当电机随车桥振动时能够减少对线束的拉扯，进而减少出线口处的弯曲角度。综上所述，本实用新型具有结构简单、连接可靠等优点，在新能源汽车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的安装示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的第二固定夹的结构示意图。

图4为本实用新型的弹性钢丝的结构示意图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1、电机；2、高压线束；3、固定装置；31、固定板；32、连接螺栓；33、弹性钢丝；34、第一固定夹；35、第二固定夹；36、锁紧螺杆；331、限位柱；351、电缆槽；352、锁紧螺纹孔；353、钢丝连接孔；354、限位槽。

具体实施方式