[实用新型]工作艇与引航船的横绑加固机构

说明书

本实用新型属于加固机构技术领域，尤其涉及一种工作艇与引航船的横绑加固机构。包括引航船主体，所述引航船主体的侧边设置有回收稳定仓，所述回收稳定仓的内部对称开设有移动凹槽，所述移动凹槽的内部滑动设置有驱动连接板，所述驱动连接板的中部开设有驱动螺孔。本实用新型通过在回收稳定仓内设置支撑连接杆，当工作艇主体在升降机的抬升下进入到回收稳定仓的内仓中，用户通过启动外部驱动电机带动传动螺杆转动，使得传动螺杆驱动支撑连接杆向回收稳定仓的仓内移动，且支撑连接杆位于工作艇主体的下方，进而对工作艇主体的顶端进行支撑，从而使得工作艇主体放置在回收稳定仓的仓内更加的安全稳定。

技术领域

本实用新型属于加固机构技术领域，涉及一种工作艇与引航船的横绑加固机构。

背景技术

在引航船进行引航前需要通过船上搭载的工作艇降落到海面上，在通过工作艇移动至待引航的船只上，从而对船只进行操作。而引航船也叫引水船，就是用来接送引航员上下大船的工具。没有特殊的分类，只要能够作为交通船使用的都可以作为引航船。

引航船在执行任务时将工作艇放出舷外悬空吊在船边，当海浪比较大时，很容易使得工作艇与引航船之间相撞而导致工作艇艇体受损无法使用，而现有的解决方法是通过绳索将工作艇与引航船之间进行牢牢固定，由于船只常年行驶在海上，绳索易受海水的腐蚀，进而通过绳索捆绑很难长久的对工作艇进行束缚，且连接过程不可靠，无法得到有效安全保障。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种工作艇与引航船的横绑加固机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种工作艇与引航船的横绑加固机构，包括引航船主体，所述引航船主体的侧边设置有回收稳定仓，所述回收稳定仓的内部设置有用于固定的工作艇主体，所述回收稳定仓的顶端设置有顶端闭合网板，所述顶端闭合网板的侧边通过设置的顶端固定柱固定安装在所述回收稳定仓的上方，所述顶端固定柱上设置有顶端固定绳索，所述顶端固定绳索的一端与所述工作艇主体相连，所述回收稳定仓的侧边设置有侧边连接板，所述侧边连接板的顶端设置有升降机，所述升降机的侧边安装有用于驱动的驱动电箱，所述回收稳定仓的内部对称开设有移动凹槽，所述移动凹槽的内部滑动设置有驱动连接板，所述驱动连接板的中部开设有驱动螺孔。

在上述的工作艇与引航船的横绑加固机构中，所述驱动螺孔的中部转动插设有传动螺杆，所述传动螺杆与所述移动凹槽的内壁转动相连。

在上述的工作艇与引航船的横绑加固机构中，所述驱动连接板的侧边垂直设置有支撑连接杆，所述支撑连接杆滑动穿出所述移动凹槽延伸至所述工作艇主体的底侧。

在上述的工作艇与引航船的横绑加固机构中，所述移动凹槽的侧边对称开设有内腔滑槽，所述驱动连接板的端部设置有内腔滑块，所述内腔滑块滑动设置在所述内腔滑槽内。

在上述的工作艇与引航船的横绑加固机构中，所述回收稳定仓上设置有第一传动内腔、第二传动内腔和第三传动内腔，所述回收稳定仓上转动设置有两个第一传动杆。

在上述的工作艇与引航船的横绑加固机构中，所述第一传动杆的一端延伸至所述第一传动内腔内部并转动相连，所述第一传动杆的另一端延伸至所述第二传动内腔内部并转动相连。

在上述的工作艇与引航船的横绑加固机构中，所述第三传动内腔的内部转动插设有第二传动杆，所述第二传动杆的端部延伸至所述第二传动内腔内。

在上述的工作艇与引航船的横绑加固机构中，所述传动螺杆的端部转动延伸至所述第一传动内腔内，所述第一传动杆的端部通过设置的锥形齿轮与所述传动螺杆端部设置的锥形齿轮啮合相连。

在上述的工作艇与引航船的横绑加固机构中，所述第一传动杆的另一端通过设置的锥形齿轮与所述第二传动杆端部设置的锥形齿轮啮合相连，所述回收稳定仓的外侧设置有外部驱动电机。