[实用新型]工作艇与引航船的横绑加固机构有效
申请号: | 202222076991.4 | 申请日: | 2022-08-08 |
公开(公告)号: | CN218317159U | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 蔡飞飞 | 申请(专利权)人: | 上海港引航站 |
主分类号: | B63B23/04 | 分类号: | B63B23/04;B63B23/62 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陈龙 |
地址: | 200080 上海市虹口*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工作 引航 加固 机构 | ||
1.一种工作艇与引航船的横绑加固机构,包括引航船主体(1),所述引航船主体(1)的侧边设置有回收稳定仓(2),其特征在于,所述回收稳定仓(2)的内部设置有用于固定的工作艇主体(3),所述回收稳定仓(2)的顶端设置有顶端闭合网板(4),所述顶端闭合网板(4)的侧边通过设置的顶端固定柱(5)固定安装在所述回收稳定仓(2)的上方,所述顶端固定柱(5)上设置有顶端固定绳索(6),所述顶端固定绳索(6)的一端与所述工作艇主体(3)相连,所述回收稳定仓(2)的侧边设置有侧边连接板(7),所述侧边连接板(7)的顶端设置有升降机(8),所述升降机(8)的侧边安装有用于驱动的驱动电箱(9),所述回收稳定仓(2)的内部对称开设有移动凹槽(10),所述移动凹槽(10)的内部滑动设置有驱动连接板(11),所述驱动连接板(11)的中部开设有驱动螺孔(12)。
2.根据权利要求1所述的工作艇与引航船的横绑加固机构,其特征在于,所述驱动螺孔(12)的中部转动插设有传动螺杆(13),所述传动螺杆(13)与所述移动凹槽(10)的内壁转动相连。
3.根据权利要求2所述的工作艇与引航船的横绑加固机构,其特征在于,所述驱动连接板(11)的侧边垂直设置有支撑连接杆(14),所述支撑连接杆(14)滑动穿出所述移动凹槽(10)延伸至所述工作艇主体(3)的底侧。
4.根据权利要求3所述的工作艇与引航船的横绑加固机构,其特征在于,所述移动凹槽(10)的侧边对称开设有内腔滑槽(15),所述驱动连接板(11)的端部设置有内腔滑块(16),所述内腔滑块(16)滑动设置在所述内腔滑槽(15)内。
5.根据权利要求4所述的工作艇与引航船的横绑加固机构,其特征在于,所述回收稳定仓(2)上设置有第一传动内腔(17)、第二传动内腔(18)和第三传动内腔(19),所述回收稳定仓(2)上转动设置有两个第一传动杆(20)。
6.根据权利要求5所述的工作艇与引航船的横绑加固机构,其特征在于,所述第一传动杆(20)的一端延伸至所述第一传动内腔(17)内部并转动相连,所述第一传动杆(20)的另一端延伸至所述第二传动内腔(18)内部并转动相连。
7.根据权利要求6所述的工作艇与引航船的横绑加固机构,其特征在于,所述第三传动内腔(19)的内部转动插设有第二传动杆(21),所述第二传动杆(21)的端部延伸至所述第二传动内腔(18)内。
8.根据权利要求7所述的工作艇与引航船的横绑加固机构,其特征在于,所述传动螺杆(13)的端部转动延伸至所述第一传动内腔(17)内,所述第一传动杆(20)的端部通过设置的锥形齿轮与所述传动螺杆(13)端部设置的锥形齿轮啮合相连。
9.根据权利要求8所述的工作艇与引航船的横绑加固机构,其特征在于,所述第一传动杆(20)的另一端通过设置的锥形齿轮与所述第二传动杆(21)端部设置的锥形齿轮啮合相连,所述回收稳定仓(2)的外侧设置有外部驱动电机(22)。
10.根据权利要求9所述的工作艇与引航船的横绑加固机构,其特征在于,所述外部驱动电机(22)的驱动轴延伸至所述第三传动内腔(19)内,所述外部驱动电机(22)的驱动轴通过设置的锥形齿轮与所述第二传动杆(21)杆身上设置的锥形齿轮啮合相连。
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