[实用新型]一种用于轨道交通车辆的蓄电池组件

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道交通车辆的蓄电池组件，包括箱体、铰链、转门、散热口、第一转轴、扇叶、第二转轴、侧板、刷板、限位杆、固定组件、固定板、螺栓；箱体的侧面安装有铰链，铰链的表面安装有转门，箱体的侧壁开设有散热口，散热口的内部安装有过滤网，箱体的侧壁设置有第一转轴，第一转轴的表面固定有扇叶，本实用新型通过散热口、第一转轴、扇叶、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第二转轴、侧板、刷板和限位杆等零件的相互配合，使得轨道车辆在行驶的时候会带动扇叶旋转，从而驱动第一转轴等部件运行，令刷板可以对过滤网进行往复清扫作业，从而解决了现有设备过滤网网孔在长时间使用过程中被杂物堵塞，影响后续散热效果的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆技术领域，具体为一种用于轨道交通车辆的蓄电池组件。

背景技术

“城市轨道交通”是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的城市公共交通设施，主要为城市内(有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围)提供公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统，而轨道车辆在运行的时候，需要装配蓄电池组作为备用能源，以供车辆紧急用电时使用。

现有的用于轨道交通车辆的蓄电池组件在使用时为了避免电池升温对自身寿命造成影响，通常会在组件中设计风冷散热机构，但是散热机构的过滤网会随着时间的推移，网孔被各类杂物堵塞，进而会影响后续的散热效果。为此，提出一种用于轨道交通车辆的蓄电池组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于轨道交通车辆的蓄电池组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于轨道交通车辆的蓄电池组件，包括箱体、铰链、转门、散热口、第一转轴、扇叶、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第二转轴、侧板、刷板、限位杆、固定组件、固定板、螺栓；所述箱体的侧面安装有铰链，所述铰链的表面安装有转门，所述箱体的侧壁开设有散热口，所述散热口的内部安装有过滤网，所述箱体的侧壁设置有第一转轴，所述第一转轴的表面固定有扇叶，所述第一转轴的表面固定有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的侧面连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的底部中心处固定有第二转轴，所述第二转轴的表面设置有侧板，所述侧板的端部与箱体的外壁固定连接，所述第二转轴的表面安装有的内部贯穿安装有刷板，所述刷板的内部贯穿安装有限位杆，所述限位杆的端部与侧板固定连接，所述箱体的顶部表面设置有固定组件，所述固定组件与轨道交通车辆相互连接。

作为优选，上述所述转门通过铰链与箱体构成转动结构。

作为优选，上述所述扇叶设置有三个，三个所述扇叶关于第一转轴的中心轴线对称分布。

作为优选，上述所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮为啮合连接，所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮呈相互垂直分布。

作为优选，上述所述第二转轴的表面设置有往复螺纹结构，所述第二转轴与刷板为螺纹连接。

作为优选，上述所述固定组件包括固定板和螺栓，所述箱体的顶部表面固定有固定板，所述固定板的内部贯穿安装有螺栓，所述螺栓与轨道交通车辆相互连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过、箱体、铰链和转门等零件的相互配合，使得检修人员需要对蓄电池进行检修的时候，仅需旋转打开转门，就可将电池组从箱体内部取出，实现检修，进而避免整体拆卸带来的麻烦。

2、本实用新型通过散热口、第一转轴、扇叶、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第二转轴、侧板、刷板和限位杆等零件的相互配合，使得轨道车辆在行驶的时候会带动扇叶旋转，从而驱动第一转轴等部件运行，令刷板可以对过滤网进行往复清扫作业，从而解决了现有设备过滤网网孔在长时间使用过程中被杂物堵塞，影响后续散热效果的问题。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；