[实用新型]车辆悬挂件安装结构和车辆

说明书

本实用新型提供了一种车辆悬挂件安装结构和车辆，该安装结构用于将悬挂件安装至车体的预定位置，该安装结构包括插入件，固定在悬挂件面向车体的一侧；因操作悬挂件，插入件以向上的方式插入到预设在车体上的插入孔内；弹性卡装件保持在插入件上，弹性卡装件上形成有弹性的卡肩；卡肩具有随插入件插入插入孔内时，被插入孔挤压的收拢状态，以及越过插入孔而弹性恢复的保持在插入孔上方的卡装状态；固定连接部设置在悬挂件上以构成悬挂件和车体间的固连。本实用新型的车辆悬挂件安装结构，利用插入件形成悬挂件相对于车体的限位，同时弹性卡装件能够卡装在插入孔内，使悬挂件预挂到车体上，无需人工固定悬挂件，可提升车辆仪表安装拆卸的便利性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种车辆悬挂件安装结构。

本实用新型还涉及一种车辆。

背景技术

组合仪表作为汽车的关键组成部分，其主要代表的是人和汽车的交互界面，为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息，是每一辆汽车必不可少的部件。仪表显示的直观与美观使得驾驶不但是代步之必需，也成为舒适生活的一部分，而参数传递的准确与可靠性则直接关系到汽车行驶的安全。

现代组合仪表最突出的特点是功能的模块化，通常要组装一块仪表，只需将几个功能模块在定制PCB(Printed Circuit Board，印制电路板)的基础上联合起来，就可以得到一个完整的系统。经济型汽车的指针仪表一般为独立的模块，提示/报警功能由PCB上的小灯泡完成指针由印刷电路板上的十字线圈驱动，提示/报警灯全部是发光二极管轿车的仪表板上显示的主要数据、来源及对应显示方式。

组合仪表的视野/反光/炫目为最重要的安全舒适设计理念，同时组合仪表要保证安装维修的便利性，也是保证工时的必要条件。在现有技术中，部分车型组合仪表的安装结构不合理，安装时需要工人一只手扶着组合仪表，保证组合仪表的位置正确，另一只手则拿着工具及标准件对组合仪表进行紧固安装，就导致安装和维修不方便，增加工时。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆悬挂件安装结构，以提升车辆仪表安装拆卸的便利性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆悬挂件安装结构，用于将悬挂件安装至车体的预定位置，该安装结构包括：

插入件，固定在所述悬挂件面向所述车体的一侧；因操作所述悬挂件，所述插入件以向上的方式插入到预设在所述车体上的插入孔内；

弹性卡装件，保持在所述插入件上，所述弹性卡装件上形成有弹性的卡肩；所述卡肩具有随所述插入件插入所述插入孔内时，被所述插入孔挤压的收拢状态，以及越过所述插入孔而弹性恢复的保持在所述插入孔上方的卡装状态；

固定连接部，设置在所述悬挂件上，以构成所述悬挂件和所述车体间的固连。

进一步的，所述弹性卡装件包括：头部，保持在插入件的顶部；一对带有卡爪的卡装臂，设置在所述头部的内部，并由上至下延伸设置；形成在所述插入件顶部处的卡接块，撑开并越过相对的两个所述卡爪后，保持在一对所述卡装臂之间，以构成所述头部于所述插入件顶部的保持；所述卡肩形成在所述头部的根部处，并与所述插入件的外表面间形成间隙。

进一步的，所述弹性卡装件包括：一对限制臂，各所述限制臂分别对应的设置在所述卡肩的下方，并向下延伸设置；一对限位爪，分别固连在两个所述限制臂的底部，并向外延伸设置；在所述卡肩的所述卡装状态下，各所述限位爪钩挂在所述插入孔孔壁的下方。

进一步的，所述头部的纵向截面形状为梯形。

进一步的，在所述插入孔下方的所述车体内，设有引导所述插入件插入所述插入孔内的引导机构。