[实用新型]一种用于测试车门开门力的配载固定装置

说明书

本实用新型公开了一种用于测试车门开门力的配载固定装置，该配载固定装置包括固定机架、挂架组件、安装轴、配重块、钢丝绳，挂架组件固定安装于固定机架的上部，挂架组件上设有压轮和钢丝轮，安装轴固定设置于固定机架的底部中心，配重块穿过安装轴与钢丝绳连接，钢丝绳通过压轮和钢丝轮后可以不同方向的与车门连接，配重块上设有设有监测联动机构。本配载固定的装置结构简单，便于安装调试，成本低，重量轻，安全可靠。防止在上下运动时发生滑动导致负载变化，施加的运行阻力水平恒定。可以使钢丝绳按预定轨迹运动并使其受力方向旋转90°或更大，监测联动机构能够实时监测配载状态，保证配载过程中的平稳性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种配载固定的装置，尤其涉及一种用于测试车门开门力的配载固定装置，尤属于城市公交门机械技术领域。

背景技术

过去，车辆塞拉门开门力试验时，为测量已解锁塞拉门在移动方向施加的力大小，需将拉力计的挂钩挂在有毡子、抹布等保护的凹槽门把手上，以5cm/s的开门速度向开门方向开门，此时通过读取拉力计的数值确定开门力大小。该测试方法仅限于定性检查。

当前，车辆塞拉门开门力试验常用配载为沙袋，装置简陋，随着门开关配载不能够施加的相同的负载，不能确保负载稳定性，导致每次试验结果出现偏差。因此，现有配载装置存在一些主要缺点：现有配载装置在门开关时不能够稳定施加负载，不能够保证配载稳定性，同时无法固定配载，无法准确确定配载对门负载的影响。因此，急需开发出一种承载驱动机构结构简单，便于安装调试，成本低，重量轻，安全可靠，施加的运行阻力水平恒定的配载固定装置。

实用新型内容

实用新型的目的：针对现有技术的不足，本实用新型目的是提供了一种用于测试车门开门力的配载固定装置。

技术方案：本实用新型所述一种用于测试车门开门力的配载固定装置，所述配载固定装置包括固定机架、挂架组件、安装轴、配重块、钢丝绳，所述挂架组件固定安装于固定机架的上部，所述安装轴固定设置于固定机架的底部中心，所述配重块穿过安装轴与钢丝绳连接，所述钢丝绳通过挂架组件后与车门连接。

进一步地，所述挂架组件上设有压轮，所述钢丝绳通过压轮后与车门连接。

进一步地，所述挂架组件上还设有钢丝轮，所述钢丝轮与压轮上下错开设置，使钢丝绳竖直穿过钢丝轮或压轮中间后可以向不同的方向与车门连接。

更进一步地，钢丝绳通过压轮或钢丝轮后成90°角延伸与车门连接。

进一步地，所述配重块设有可使安装轴穿过的对应孔。

进一步地，所述安装轴为2个以上。

更进一步地，所述安装轴为对称设置的2个或4个。

进一步地，所述配重块(4)上设有监测联动机构，用于监测配载过程中运行情况。

本实用新型通过设计一个台架并通过钢丝绳连接车门，保证配载对门施加水平的负载。以解决现有配载装置在门开关时不能够稳定施加负载，不能够保证配载稳定性，同时无法固定配载，无法准确确定配载对门负载的影响等问题。本实用新型通过固定机架，设置于固定机架上的挂架组件，挂架组件上装有钢丝轮与压轮确保钢丝绳按轨迹移动，钢丝绳一端连接车门一端连接配重块，配重块打孔放置安装轴，确保在运行过程中不会滑动。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

(1)本实用新型用于配载固定的装置，承载驱动机构结构简单，结构简单，便于安装调试，成本低，重量轻，安全可靠，施加的运行阻力水平恒定。

(2)本实用新型配重块上打孔并安装安装轴防止在上下运动时发生滑动导致负载变化。

(3)本实用新型钢丝轮与压轮可以使钢丝绳按预定轨迹运动并使其受力方向旋转90°或更大。