[实用新型]一种汽车后地板总成焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车后地板总成焊接工装，包括焊接台，所述焊接台顶部的两侧对称固定连接有侧支架，两个所述侧支架的顶部固定连接有顶板，所述顶板的下表面中部螺栓安装有气缸，所述气缸的下方输出端连接有升降板，所述升降板的两侧对称固定连接有导向块，两个所述侧支架的相对一侧对称开设有导向槽，所述升降板底部的左右两端对称固定连接有侧支板，所述升降板的正下方设置有第一连接板。该汽车后地板总成焊接工装，通过设置的气缸、固定座、导向槽、升降板、第一连接板、第二连接板、第二转动轴、第一转动轴、电机的相互配合可以方便带动工件进行高度以及角度的调节，便于焊接，增加了实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车后地板总成焊接定位工装领域，特别涉及一种汽车后地板总成焊接工装。

背景技术

在进行汽车后地板总成的生产时，需要保证汽车后地板总成的焊接精度，汽车后地板总成是由多个金属零件焊接而成，为了保证焊接后汽车后地板总成的精度，在汽车后地板总成的焊接过程中需要使用焊接工装进行定位辅助焊接。

在中国实用新型专利申请号：CN202021231089.X中公开了一种汽车后地板料架焊接工装，该装置包括底板，底板的上表面固定安装有四个立柱，每个立柱上均设置有用于进行限位的固定机构，每个固定机构内均包括有上板与下板，上板与下板之间设置有卡接机构、弧面限定机构与顶面限定机构，通过将环状的管材分别放置进入每个固定机构内，将卡柱抬起手将卡柱移动至靠近管材的卡槽上方，并在随后将卡柱卡合进入卡槽内，同时半圆板的下表面对管材的上表面进行固定，管材经由两侧与上方同时受到压力的支撑可以稳定的固定在上板与下板之间，并可以防止在四个管材进行连接焊接时产生的位移现象，进而有效的保证了料架在焊接后的品质。该装置进行焊接时不能对工件进行升降以及角度调节，不便于焊枪的焊接，工作效率底。

因此，提出一种汽车后地板总成焊接工装来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车后地板总成焊接工装，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车后地板总成焊接工装，包括焊接台，所述焊接台顶部的两侧对称固定连接有侧支架，两个所述侧支架的顶部固定连接有顶板，所述顶板的下表面中部螺栓安装有气缸，所述气缸的下方输出端连接有升降板，所述升降板的两侧对称固定连接有导向块，两个所述侧支架的相对一侧对称开设有导向槽；

所述升降板底部的左右两端对称固定连接有侧支板，所述升降板的正下方设置有第一连接板，所述第一连接板底部的左右两端对称固定连接有第二连接板，右端所述侧支板的右侧下端设置有电机，右端所述侧支板的左侧下端转动连接有第一转动轴，左端所述侧支板的右侧下端转动连接有第二转动轴。

优选的，所述两个所述第二连接板的底部对称固定连接有固定座，两个所述固定座的相对一侧中部对称开设有凹槽，两个所述凹槽的内腔对称转动连接有双向螺杆，两个所述双向螺杆的前端对称设置有手柄，所述固定座侧壁的前后两端对称设置有夹板，所述夹板的侧壁设置有橡胶层，所述夹板靠近固定座一侧的中部固定连接有螺纹块。

优选的，两个所述导向块的端部分别位于两个导向槽的内腔，并且导向块与导向槽的内壁滑动连接。

优选的，所述第二转动轴和第一转动轴同轴心，第二转动轴远离侧支板的一端与左端固定座的左侧中部固定连接，所述第一转动轴远离侧支板的一端与右端固定座的右侧中部固定连接，并且第一转动轴通过电机驱动转动。

优选的，所述夹板与固定座的侧壁贴合且滑动连接，所述橡胶层设置于同一侧的两个夹板的相对一侧。

优选的，所述螺纹块位于凹槽滑动连接于凹槽的内腔，同一侧的两个螺纹块对称套设在每个双向螺杆的前后两端，并且螺纹块与第一转动轴螺纹连接，所述双向螺杆前端延伸至固定座的前方。

有益效果