[实用新型]一种电动车控制器的防磁结构

说明书

本实用新型涉及电动车控制器技术领域，且公开了一种电动车控制器的防磁结构，包括壳体、密封端盖和接线端盖，所述密封端盖和接线端盖分别设置于壳体的两端，所述密封端盖的内部和接线端盖的内部均开设有夹层，两个所述夹层的内部均设置有防磁组件。该电动车控制器的防磁结构，通过在壳体两端端盖内部设置的防磁组件，增强了控制器端面的防磁效果，可以防止外界磁场从控制器端面大量通入壳体内部，进一步设置的接线管，在固定夹板、夹线板、定位杆、顶板和弹簧的配合，可以对控制器线束进行夹持固定，避免了控制器线束之间因相互间的接触扰动而发生连接松动。

技术领域

本实用新型涉及电动车控制器技术领域，具体为一种电动车控制器的防磁结构。

背景技术

电动车控制器是电动车的大脑，是电动车上的重要部件，电动车控制器可以控制电机的启动、运行、进退、速度和停止，并且电动车控制器还可以控制电动车上其它电子器件的运行。

现有电动车控制器为了避免外界磁场对控制器内部元件的干扰，大多会使用铁镍合金等软磁类材料制作控制器外壳，由该种材质制成的外壳可以吸附大部分外界磁场，即大部分磁场会从外壳内部通过，使得控制器内部区域的磁场大大减小，起到防磁作用，但现有电动车控制器外壳多由壳体和两个端盖组成，其中两个端盖通过紧固件分别安装于壳体两侧，对壳体的两侧进行密封，但这种端盖基于减震、便于安装和方便加工等多方面因素的考虑，端盖的材质大多选用工程塑料，这就造成了控制器外壳侧向防磁效果较差，外界磁场易从控制器外壳侧面穿入控制器内部，会影响控制器的整体防磁效果，所以需要提出一种电动车控制器的防磁结构以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车控制器的防磁结构，具备增强电动车控制器整体防磁效果的优点，解决了现有电动车控制器侧向防磁效果较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车控制器的防磁结构，包括壳体、密封端盖和接线端盖，所述密封端盖和接线端盖分别设置于壳体的两端，所述密封端盖的内部和接线端盖的内部均开设有夹层，两个所述夹层的内部均设置有防磁组件。

优选的，所述接线端盖的侧面开设有一个以上的接线槽，所述接线端盖远离壳体的一侧设置有一个以上的接线管，且每一个接线管有且仅有一个接线槽与之对应。

优选的，所述接线管的内部设置有固定夹板，所述固定夹板的侧面开设有第一线槽，所述接线管的内部活动连接有夹线板，所述夹线板的侧面开设有第二线槽，所述接线管的顶部设置有定位杆，所述定位杆通过顶板与夹线板连接，所述定位杆的侧表面活动套接有弹簧，所述弹簧设置于顶板和接线管之间。

优选的，所述夹线板的底部设置有底板，所述底板的顶部与接线管的底部抵持。

优选的，所述定位杆的侧表面螺纹连接有调节螺母，所述调节螺母的底部与顶板的顶部抵持。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动车控制器的防磁结构，具备以下有益效果：

该电动车控制器的防磁结构，通过在壳体两端端盖内部设置的防磁组件，增强了控制器端面的防磁效果，可以防止外界磁场从控制器端面大量通入壳体内部，进一步设置的接线管，在固定夹板、夹线板、定位杆、顶板和弹簧的配合，可以对控制器线束进行夹持固定，避免了控制器线束之间因相互间的接触扰动而发生连接松动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧剖视图；

图3为本实用新型图2中A处放大图；

图4为本实用新型接线端盖正视图；

图5为本实用新型接线端盖后视图。