[实用新型]一种用于机械电动截止塞门的控制电路

说明书

本实用新型公开了一种用于机械电动截止塞门的控制电路，包括主控制电路和辅助控制电路，主控制电路与辅助控制电路之间电性连接，其特征在于：包括第一限位开关和第二限位开关，第一限位开关为机械手关断时的限位开关，第二限位开关为机械手开启时的限位开关，第一限位开关上电性连接有并联的第一中间继电器和第一二极管，在第一二极管的负极电性连接有第一开关装置。本实用新型采用上述控制电路对截止塞门进行控制，将现有技术中的手动控制改为电动控制，将塞们开启与关闭的信号与作业锁定信号进行串接在一起，这样当没有开启阀门时，总锁定信号就不会亮绿灯，从而车辆就不会移动，从而就会规避这种风险。上述结构增加了截止塞门的实用性。

技术领域

本实用新型涉及截止塞门领域，具体是指一种用于机械电动截止塞门的控制电路。

背景技术

现有技术中大型养路机械GYK的截止塞们通常设计在车体下面的一侧，而且需要人为的开启或关闭，这样当车体靠近邻线一侧时，需要开启或者关闭GYK的截止塞们时，存在一定的人身安全风险，同时由于截止塞们可以人为的开启或者关闭，这样当在基地调车的时候可以关闭截止塞们，同时也就不用开启 GYK而盲目的动车，从而给行车造成一定的安全风险。

因此，一种用于机械电动截止塞门的控制电路成为整个社会亟待解决的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种用于机械电动截止塞门的控制电路，包括主控制电路和辅助控制电路，所述主控制电路与辅助控制电路之间电性连接，其特征在于：包括第一限位开关和第二限位开关，所述第一限位开关为机械手关断时的限位开关，所述第二限位开关为机械手开启时的限位开关，所述第一限位开关上电性连接有并联的第一中间继电器和第一二极管，在第一二极管的负极电性连接有第一开关装置；

所述第二限位开关上电性连接有并联的第二中间继电器和第二二极管，在第二二极管的负极连接设置有第二开关装置。

进一步地，所述第一开关装置包括三档复位旋转开关和中间继电器，所述三档复位旋转开关和中间继电器并联，其采用24V电源进行供电，中间继电器的型号为HH53P。

进一步地，所述第二开关装置与第一开关装置相同。

进一步地，所述主控制电路包括电机，所述电机的两端分别与第一限位开关、第二限位开关电性连接。

进一步地，所述第一限位开关的NO2端连接设置有红色指示灯。

进一步地，所述第二限位开关的NO2端连接设置有绿色指示灯。

进一步地，所述第一二极管和第二二极管的型号为1N4007。

进一步地，所述第一限位开关和第二限位开关的底端COM2端上连接设置有第三二极管，其通过第三二极管接地，所述第三二极管型号为1N5408。

实用新型与现有技术相比的优点在于：

本实用新型采用上述控制电路对截止塞门进行控制，将现有技术中的手动控制改为电动控制，将塞们开启与关闭的信号与作业锁定信号进行串接在一起，这样当没有开启阀门时，总锁定信号就不会亮绿灯，从而车辆就不会移动，从而就会规避这种风险。上述结构增加了截止塞门的实用性。

上述技术方案还可以解决现有技术通过人为开启存在的危险问题，上述塞们的开启与关闭信号可以与走形信号进行联锁，这样可以杜绝GYK未开启而盲目动车造成的行车安全风险。

在电动装置失效时，还可以采用人工进行开启或者关闭截止塞门。

附图说明

图1为本实用新型一种用于机械电动截止塞门的主控制电路的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于机械电动截止塞门的辅助控制电路的结构示意图。

具体实施方式