[实用新型]一种板簧吊耳安装结构

说明书

本实用新型涉及车辆板簧吊耳安装结构技术领域，且公开了一种板簧吊耳安装结构，包括安装板和板簧吊耳本体，所述板簧吊耳本体位于安装板的下方，所述板簧吊耳本体的顶部与安装板的底部连接，所述安装板的顶部设置有一端延伸至板簧吊耳本体底部的第一固定组件。该板簧吊耳安装结构，通过设置螺纹杆，首先通过螺栓和螺母的配合将板簧吊耳本体进行安装固定，同时按压左右两个按压板，使得两个卡接杆与圆盘脱离连接，然后转动左右两个圆盘带动两个螺纹杆旋转，使得两个限位板带动两个卡接块相对移动对板簧吊耳本体的左右两侧壁卡接，进而实现了可以对板簧吊耳进行二次限位，提高装置的稳固效果的目的，便于人们使用。

技术领域

本实用新型涉及车辆板簧吊耳安装结构技术领域，具体为一种板簧吊耳安装结构。

背景技术

随着汽车产业的发展，悬架的型式也越来越多样化，板簧依旧是货车悬架的主流型式。

就板簧吊耳的安装方式而言，现有的板簧吊耳大都依靠螺栓和螺母进行安装的，汽车运动时会产生震动，震动易使得固定板簧吊耳的螺栓和螺母产生松动，进而会影响板簧吊耳的安装稳定性，实用性较差，故而提出一种板簧吊耳安装结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种板簧吊耳安装结构，具备可以对板簧吊耳进行二次限位，提高装置的稳固效果等优点，解决了现有的板簧吊耳大都依靠螺栓和螺母进行安装的，汽车运动时会产生震动，震动易使得固定板簧吊耳的螺栓和螺母产生松动，进而会影响板簧吊耳的安装稳定性，实用性较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述可以对板簧吊耳进行二次限位，提高装置的稳固效果的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种板簧吊耳安装结构，包括安装板和板簧吊耳本体，所述板簧吊耳本体位于安装板的下方，所述板簧吊耳本体的顶部与安装板的底部连接，所述安装板的顶部设置有一端延伸至板簧吊耳本体底部的第一固定组件，所述第一固定组件的数量为两个且呈左右对称分布，所述安装板的内部设置有数量为两个且呈左右对称分布的安装腔，两个所述安装腔分别位于两个第一固定组件的相背侧，两个所述安装腔的相对侧内壁均设置有一端分别延伸至安装板左右两侧的第二固定组件，两个所述第二固定组件的底部均延伸至安装板的底部并与板簧吊耳本体的外部连接，两个所述安装腔的内底壁均设置卡接组件，两个卡接组件的相背侧分别延伸至安装板的左右两侧并与两个第二固定组件的外部连接；

所述第二固定组件包括螺纹杆，两个所述安装腔的相对侧内壁均设置有螺纹杆，两个所述螺纹杆的相背侧分别延伸至安装板的左右两侧，两个所述螺纹杆的相背侧均设置有圆盘，两个所述螺纹杆的外部均设置有一端延伸至安装板底部的限位板，两个所述限位板的相对侧均设置有分别与安装板左右两侧壁卡接的卡接块。

所述卡接组件包括定位板，两个所述安装腔的内底壁均设置有定位板，两个所述安装腔的内壁前后两侧之间均设置有一端延伸至安装板底部的按压板，两个所述定位板位于两个按压板之间，两个所述定位板的相背侧与两个按压板的相对侧之间均设置有压缩弹簧，两个所述按压板的相背侧均设置有一端分别延伸至安装板左右两侧的卡接杆，两个所述卡接杆的相背侧分别与两个圆盘的相对侧连接。

优选的，所述第一固定组件包括螺栓，所述安装板的顶部活动连接有一端延伸至板簧吊耳本体底部的螺栓，所述螺栓的数量为两个且呈左右对称分布，两个所述螺栓位于两个安装腔之间，两个所述螺栓的外部均螺纹连接有与板簧吊耳本体底部贴合的螺母。

优选的，所述板簧吊耳本体的左右两侧壁均开设有与卡接块相适配的卡接槽。

优选的，两个所述安装腔的内底壁均连通有开设在安装板上的矩形长条孔，矩形长条孔与限位板相适配。

优选的，两个所述圆盘的相对侧均开设有与卡接杆相适配的卡槽，卡槽的数量为八个且呈环形等距离分布。

优选的，所述限位板的内部开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔。