[实用新型]钢轨测温装置有效
申请号: | 202222062307.7 | 申请日: | 2022-08-05 |
公开(公告)号: | CN217878026U | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
发明(设计)人: | 翟红和;郭彦;陈飞;丁静波;冯杜炀;田春雨;张鲁顺;常玉峰;黄泽辰;常迈;刘洪敏;王康;王童宇;宋文涛;陈伟;李玉安;郭斌;宋宁;霍磊;符立勇;于卫霞 | 申请(专利权)人: | 河北铁达科技有限公司;中铁工程设计咨询集团有限公司;石家庄铁源科技发展有限公司;河南城际铁路有限公司 |
主分类号: | G01J5/02 | 分类号: | G01J5/02;G01J5/03;F16M13/02 |
代理公司: | 河北国维致远知识产权代理有限公司 13137 | 代理人: | 陈云博 |
地址: | 050048 河北省石家庄市长安区胜*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢轨 测温 装置 | ||
本实用新型提供了一种钢轨测温装置,包括夹持组件、温度检测器、控制器和移动终端,夹持组件用于在第一路径上对钢轨夹持,所述第一路径垂直于钢轨的延伸方向;温度检测器与所述夹持组件连接,用于检测钢轨的温度;控制器与所述温度检测器通讯连接;移动终端与所述控制器通讯连接,用于将所述控制器传递的信息对外输出。本实用新型提供的钢轨测温装置,旨在实现对钢轨进行实时测温,简化操作步骤,提高工作效率。
技术领域
本实用新型属于轨道温度检测技术领域,更具体地说,是涉及一种钢轨测温装置。
背景技术
轨道通常是由多根长段的钢轨铺设而成,钢轨是通过弹条与轨枕螺纹连接固定在轨枕上的。列车行驶在轨道上时,会产生大量的热量,从而导致钢轨和连接螺栓的温度升高,有可能出现钢轨或者连接螺栓变形的现象,极大地威胁了列车行驶安全。因此,需要对钢轨和连接螺栓的进行实时监测。
现有技术中,是定期人工手持红外线测温枪对钢轨进行测量和记录,并根据测得温度判断钢轨和连接螺栓的使用安全性;但是现有人工测量方式,只能等列车驶离当前钢轨段后,再对此段的钢轨进行温度测量,无法在列车行驶时对钢轨进行实时测温,延时测量造成无法得到钢轨的实际温度,具有一定的温差,而且操作繁琐,测量时间长,工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钢轨测温装置,旨在实现对钢轨进行实时测温,简化操作步骤,提高工作效率。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种钢轨测温装置,包括:
夹持组件,用于在第一路径上对钢轨夹持,所述第一路径垂直于钢轨的延伸方向;
温度检测器,与所述夹持组件连接,用于检测钢轨的温度;
控制器,与所述温度检测器通讯连接;以及
移动终端,与所述控制器通讯连接,用于将所述控制器传递的信息对外输出。
在一种可能的实现方式中,所述夹持组件包括沿所述第一路径相对设置的第一夹持件和第二夹持件,以及连接所述第一夹持件和所述第二夹持件的连接件,所述连接件能够沿所述第一路径上调节所述第一夹持件和所述第二夹持件之间的夹持间距。
在一种可能的实现方式中,所述连接件包括沿自身轴线设置的第一连接部和第二连接部,所述第一连接部和所述第二连接部外分别设有旋向相反的第一螺纹和第二螺纹,所述第一连接部和所述第二连接部分别与所述第一夹持件和所述第二夹持件螺纹连接。
在一种可能的实现方式中,所述第一夹持件和所述第二夹持件上分别设有与钢轨的轨底相适配的夹持槽。
在一种可能的实现方式中,所述第一夹持件或所述第二夹持件上开设有安装孔,所述安装孔用于容纳所述温度检测器。
在一种可能的实现方式中,所述温度检测器与所述安装孔螺纹连接。
在一种可能的实现方式中,所述夹持组件还包括与所述第一夹持件或所述第二夹持件转动连接的夹片,以及被配置有使所述夹片与钢轨的轨腰抵接的弹性件,所述温度检测器设于所述夹片的夹持面。
在一种可能的实现方式中,所述移动终端包括显示模块和报警模块,所述显示模块用于将所述控制器传递的信息对外输出显示,所述报警模块能够发出光波或声波报警。
在一种可能的实现方式中,所述移动终端还包括输入模块,所述输入模块与所述报警模块电连接,用于更改所述报警模块发出警报的阈值。
在一种可能的实现方式中,所述第一夹持件和所述第二夹持件均包括沿上下方向设置的第一夹板和第二夹板,以及用于连接所述第一夹板和所述第二夹板的螺纹件,所述第一夹板和所述第二夹板连接形成所述夹持槽,所述螺纹件用于调节所述夹持槽在上下方向的高度。
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