[实用新型]一种自动放线的埋线装置

说明书

本实用新型涉及埋线装置技术领域，具体为一种自动放线的埋线装置，包括车体，所述车体的内部开设有导线孔，且导线孔的上下两端均延伸至车体的上下外表面，所述车体的两侧外表面均对称设置有两组移动滚轮，四组所述移动滚轮的内侧面均固定安装有转动杆，且四组转动杆的端部均与车体的外表面转动连接，所述车体的上表面固定安装有支撑块，所述支撑块的右侧面设置有固定组件，所述车体的前侧面固定安装有扶手。本实用新型通过设置填埋组件，能够在推动本装置移动的过程中自动放线，并且放线的长度能够和移动的距离始终保持一致，通过设置填埋组件，能够在放完线后自动将沟槽两侧的图填埋进沟槽内，省时省力，减轻了工人的体力劳动。

技术领域

本实用新型涉及埋线装置技术领域，具体为一种自动放线的埋线装置。

背景技术

电缆通常由几根或几组导线组成，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层，电缆具有内通电，外绝缘的特征，用于进行电能或信号传输，将电力或信息从一处传输到另一处的导线，电缆的设置方式主要有架空和埋设，其中埋设电缆又称为地下电缆，目前对电缆的埋设方式通常是提前挖好沟槽，随后在沟槽内放线和埋线，放线和埋线都需要人工单独操作，不仅需要较多的人力资源，且增加了工人的体力劳动，而且效率较低，鉴于此，我们提出一种自动放线的埋线装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自动在沟槽内放线且能够自动将沟槽填埋的自动放线的埋线装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动放线的埋线装置，包括车体，车体的内部开设有导线孔，且导线孔的上下两端均延伸至车体的上下外表面，车体的两侧外表面均对称设置有两组移动滚轮，四组移动滚轮的内侧面均固定安装有转动杆，且四组转动杆的端部均与车体的外表面转动连接，车体的上表面固定安装有支撑块，支撑块的右侧面设置有固定组件，车体的前侧面固定安装有扶手，车体的内部设置有填埋组件；

固定组件包括转动安装在支撑块右侧面的第一转动轴，且第一转动轴的左端贯穿支撑块的左侧面，并且第一转动轴的左端延伸至支撑块外侧，并且第一转动轴的左端外表面套接有皮带轮，并且皮带轮的外表面套设有驱动带，转动杆的外表面套接有皮带轮，且皮带轮的外表面套设有驱动带，第一转动轴的右侧面固定安装有安装块，安装块的内部开设有活动槽，且活动槽的右侧面开设有贯穿性开孔，活动槽的内部设置有反向螺纹杆，且反向螺纹杆的下端与活动槽的底壁转动连接，并且反向螺纹杆的上端穿透安装块，并且反向螺纹杆的上端延伸至安装块的外侧，反向螺纹杆的外表面套设有两组螺帽，且两组螺帽的内壁均与反向螺纹杆的外表面啮合连接，两组螺帽的外表面均固定连接有连接杆，且两组连接杆的右端均穿过贯穿性开孔，并且两组连接杆的右端均延伸至安装块的外侧，两组连接杆的右侧面均固定安装有挤压块。

由上述方案可见，通过设置驱动带，从而使在推动本装置时，第一转动轴随着转动杆的转动而转动，保证了放线长度与本装置移动距离一致，通过设置填埋组件，能够自动将沟槽两侧的土填埋进沟槽内，省时省力，减轻了工人的体力劳动。

优选的，填埋组件包括开设在车体内部的电机槽，电机槽的顶壁固定安装有电机，电机的输出轴固定连接有锥齿轮A，电机槽的左右两侧面均开设有连接孔，车体的内部开设有两组连接槽，且两组连接槽均与两组连接孔相互连通，两组连接孔的内部均设置有第二转动轴，且两组第二转动轴的相对面均设置在电机槽内，并且两组第二转动轴的相反面均设置在两组连接槽内，两组第二转动轴的两侧面均固定安装有锥齿轮B，且两组第二转动轴相对面的锥齿轮B 均与锥齿轮A的外表面啮合连接，两组第二转动轴相反面的锥齿轮B 外表面均啮合连接有锥齿轮C，两组锥齿轮C的下表面均固定连接有传动轴，车体的下表面开设有安装槽，且两组传动轴的下端均穿透过两组连接槽的底壁，并且两组传动轴的下端均设置在安装槽内，两组传动轴的下表面均固定连接有圆盘，两组圆盘的下表面均铰接连接有第一铰接杆，车体的两侧壁之间固定连接有两组滑杆，两组滑杆的外表面滑动安装有两组滑动块，两组滑动块的相反面均固定安装有第一固定块，且两组第一固定块的外表面均与两组第一铰接杆的端部铰接连接；