[实用新型]一种挂车车桥生产用称重装置

说明书

本实用新型公开了一种挂车车桥生产用称重装置，包括工作箱和底座，所述工作箱的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端且位于工作箱的内腔固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的正表面螺纹安装有螺纹套，所述螺纹套的右端固定安装有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的右端固定安装有固定杆，所述固定杆的底部连通有限位箱，所述限位箱的底部固定安装有调节箱。本实用新型通过电机、螺纹杆、螺纹套、第一液压伸缩杆、固定杆、限位箱和调节箱的设置，配合气缸和夹紧板进行使用，解决了上述的一种单胎式挂车车桥生产用称重装置不便于调节，大大的降低了工作效率，增加了使用者的工作量，降低了市场占有率，无法满足人们的使用需求的问题。

技术领域

本实用新型涉及挂车车轿技术领域，具体为一种挂车车桥生产用称重装置。

背景技术

汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，专利公开号为：CN209727233U，一种单胎式挂车车桥生产用称重装置，虽然现在的称重装置具备机械手进行物品的夹取的优点，但是上述的一种单胎式挂车车桥生产用称重装置不便于调节，大大的降低了工作效率，增加了使用者的工作量，降低了市场占有率，无法满足人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挂车车桥生产用称重装置，具备便于调节的优点，解决了上述的一种单胎式挂车车桥生产用称重装置不便于调节，大大的降低了工作效率，增加了使用者的工作量，降低了市场占有率，无法满足人们的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挂车车桥生产用称重装置，包括工作箱和底座，所述工作箱的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端且位于工作箱的内腔固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的正表面螺纹安装有螺纹套，所述螺纹套的右端固定安装有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的右端固定安装有固定杆，所述固定杆的底部连通有限位箱，所述限位箱的底部固定安装有调节箱，所述调节箱内腔的两侧均固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定安装有夹紧板，所述底座顶部的右端固定安装有称重器本体，所述工作箱的底部固定安装于底座的顶部。

优选的，所述工作箱的正表面活动安装有箱门，所述箱门正表面的右端固定安装有把手。

优选的，所述工作箱左侧的四周均固定安装有螺栓，所述工作箱的左端固定安装有网格栅。

优选的，所述底座底部的四周均固定安装有支撑柱，所述支撑柱的底部固定安装有防滑套。

优选的，所述称重器本体的正表面固定安装有控制面板，所述称重器本体正表面的左端固定安装有调节键。

优选的，所述工作箱内腔的左端固定安装有滑轨，所述滑轨的内腔滑动安装有滑杆，所述滑杆的右端固定安装于螺纹套的左端。

优选的，所述限位箱内腔的两侧均固定安装有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的输出端固定安装有卡板，所述卡板相互靠近的一端夹紧于固定杆的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过电机、螺纹杆、螺纹套、第一液压伸缩杆、固定杆、限位箱和调节箱的设置，配合气缸和夹紧板进行使用，解决了上述的一种单胎式挂车车桥生产用称重装置不便于调节，大大的降低了工作效率，增加了使用者的工作量，降低了市场占有率，无法满足人们的使用需求的问题。

2、本实用新型通过箱门和把手的设置，便于使用者对工作箱进行日常维修，通过防滑套和支撑柱的设置，达到了对整体进行支撑的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型调节箱结构剖视图；

图3为本实用新型调节箱结构剖视图；

图4为本实用新型限位箱结构剖视图。