[实用新型]维持滚装船货舱内部干燥的消防管路

说明书

本实用新型涉及一种维持滚装船货舱内部干燥的消防管路，包括布设于货舱外的消防水源输水管路、第二消防总管，若干连接货舱内外的第二消防支管和若干布设于货舱内的第一消防支管、消火栓；消防水源输水管路包括第一消防总管，消防水源输水管路用于将水输送至第一消防总管；第一消防总管连接第二消防总管，第二消防总管连接所述若干连接货舱内外的第二消防支管，第二消防支管与所述第一消防支管一一对应连接，每个第一消防支管连接消火栓；第二消防支管上设有常闭的截止阀，所述截止阀设置于第二消防支管位于货舱外的管路上。本实用新型设计的消防管路在满足实际功能的前提下，最大限度的减少货舱内管路的泄露风险，保障货品运输的安全，可靠。

技术领域

本实用新型涉及维持滚装船货舱内部干燥的消防管路。

背景技术

船舶水灭火系统是船上必须配备的一种灭火系统，也是最基本有效的灭火系统之一。水灭火基本包括消防泵，消防水管，消火栓，消防水带和消防水枪。消防泵通过海水箱将船外海（江，河）水吸入，再通过消防水管，消火栓及消防水带上的消防水枪，将海水喷射到船上认可失火部位，以达到灭火的目的。

根据滚装船的特点，货舱内部为主要的装载空间。不同船东，不同航次装载的货品有所不同，例如小汽车，纸张，电缆，大型物件的零部件等。共同的特点当然是希望保障货品的安全运输，保证免遭受海水泄露的腐蚀。

根据通常的系统设计，消防总管和支管都是直接连通布置在货舱内部连接至各个消火栓，整个系统运作时，无论何处使用消火栓，整个消防系统的管路里都充满海水。或者及时消防系统没有启动，消防管路的水没有放空的话，整个消防系统的管路里还是都充满海水。上述两种情况，一旦消防的接管发生泄露，这个消防系统的海水会灌入货舱，导致货品受到海水的腐蚀，受损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供维持滚装船货舱内部干燥的消防管路。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种维持滚装船货舱内部干燥的消防管路，包括布设于货舱外的消防水源输水管路、第二消防总管，若干连接货舱内外的第二消防支管和若干布设于货舱内的第一消防支管、消火栓；

所述消防水源输水管路包括第一消防总管，消防水源输水管路用于将水输送至第一消防总管；所述第一消防总管连接第二消防总管，所述第二消防总管连接所述若干连接货舱内外的第二消防支管，所述第二消防支管与所述第一消防支管一一对应连接，每个所述第一消防支管连接消火栓；

所述第二消防支管上设有常闭的截止阀，所述截止阀设置于第二消防支管位于货舱外的管路上。

作为一种优选的实施方式，所述消防水源输水管路由海水总管、消防泵进口截止阀、消防泵、消防泵出口截止止回阀和第一消防总管依次连接而成。

作为一种优选的实施方式，所述第二消防总管沿着货舱外围壁放样至所需甲板处连接第二消防支管，第二消防支管进入货舱。

作为一种优选的实施方式，所述第二消防支管在进入货舱之前，相对于第二消防总管提升距离d后安装截止阀。优选相对于第二消防总管提升800mm后安装截止阀。

本实用新型设计的消防管路，首先将消防系统的总管位置布置在货舱之外，解决源头问题，其次将消防水总管沿着货舱外围壁放样至所需甲板附近，分支管进入货舱，支管上逐层布置消火栓，第二分支管路进货舱之前，相对于总管提升一段距离安装截止阀，截止阀可以保持常闭，根据实际使用，操作实际需要消火栓所对应第二分支管路的截止阀，以保证其他不使用的货舱内部支管保持干燥，降低整个消防系统泄露的风险。