[实用新型]一种汽车前机盖锁限位结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车前机盖锁限位结构，包括副锁本体和副锁支架以及副锁安装板，所述副锁本体的下部设有锁钩，副锁本体的上部设有用于上抬开启的副锁手柄，所述副锁本体的上部与副锁安装板的下部之间铰接相连，所述副锁安装板的下部对应副锁本体的上部设有用于限制副锁手柄上抬行程的限位结构。该汽车前机盖锁限位结构设计合理，通过副锁安装板下部的限位翻边对副锁手柄的上抬行程进行限位，其可有效避免副锁手柄与机盖发生碰撞，并且结构简单，成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车前机盖技术领域，尤其是涉及一种汽车前机盖锁限位结构。

背景技术

车辆在发动机的发动机罩上设有发动机防盗锁止系统，发动机防盗锁止系统可以包括一级锁装置和二级锁装置，常态下一级锁装置和二级锁装置均处于锁止状态，发动机罩处于锁定状态。

目前汽车前机盖锁基本分为单拉一体式、单拉分体式以及双拉一体式；现在所设计前机盖锁多为单拉分体式前机盖锁，其主锁锁体安装在前水箱横梁上，副锁安装在前机盖上，主锁一道锁开启时人手从发动机盖分封处进入，拨动开启副锁手柄，从而实现对前机盖锁二道锁的开启；副锁手柄向上抬开启时可能会撞击发动机盖，机盖长时间撞击易导致掉漆，影响美观。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车前机盖锁限位结构，其可有效避免副锁手柄与机盖发生碰撞。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该汽车前机盖锁限位结构，包括副锁本体和副锁支架以及副锁安装板，所述副锁本体的下部设有锁钩，副锁本体的上部设有用于上抬开启的副锁手柄，所述副锁本体的上部与副锁安装板的下部之间铰接相连，所述副锁安装板的下部对应副锁本体的上部设有用于限制副锁手柄上抬行程的限位结构。

进一步的：

所述限位结构为设在副锁安装板边缘的下翻边结构。

所述副锁手柄的端部设有手柄胶套。

所述下翻边结构设在副锁安装板的一侧边缘，副锁安装板的另一侧边缘上设有向上的定位凸起。

所述副锁安装板为平板结构，副锁安装板上设有固定孔。

所述下翻边结构上设有弹性缓冲结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该汽车前机盖锁限位结构设计合理，通过副锁安装板下部的限位翻边对副锁手柄的上抬行程进行限位，其可有效避免副锁手柄与机盖发生碰撞，并且结构简单，成本低。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型限位结构示意图一。

图2为本实用新型限位结构示意图二。

图中：

1.副锁支架、2.副锁本体、3.副锁手柄、4.副锁安装板、5.铆钉、6.限位翻边、7.定位凸起。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，该汽车前机盖锁限位结构，包括副锁本体2和副锁支架1以及副锁安装板4；副锁本体的下部设有锁钩，副锁本体的上部设有用于上抬开启的副锁手柄3，副锁本体的上部与副锁安装板的下部之间通过铆钉5铰接相连，副锁安装板的下部对应副锁本体的上部设有用于限制副锁手柄上抬行程的限位结构。