[实用新型]连接装置及发动机进气歧管

说明书

本实用新型公开了一种连接装置及一种发动机进气歧管，连接装置用于以密封的方式连接塑料管件，连接装置包括螺栓、螺母以及同轴地套在螺杆上的金属套，金属套在其一个端侧构造有凸缘，在安装状态下，凸缘直接或间接地抵靠在螺栓头上，螺栓与金属套一起穿过轴向对齐地布置的第一通孔和第二通孔，在第一塑料管件和第二塑料管件之间设置有密封圈在金属套的凸缘与第一塑料管件或第二塑料管件之间设置有弹性垫，螺母拧紧在螺杆上以夹紧连接第一塑料管件和第二塑料管件。通过该连接装置可避免两个塑料管件的法兰接合面受到过大的压应力而产生塑性变形，补偿在塑料管件制造安装过程中产生的公差以及补偿塑料管件在一定温度下产生的蠕变，确保可靠密封。

技术领域

本实用新型涉及塑料件连接技术领域，具体涉及一种连接装置以及一种相应的发动机进气歧管。

背景技术

目前，发动机进气歧管通常由多个金属材质的进气管段连接而成，其中，在进气管段之间通过转接头以径向密封的方式实现连接。为了降低零件成本，减轻重量以及提高安装维护的便利性，希望能通过塑料管件来替代金属管件。然而，与金属管件相比，塑料管件存在制造精度低、屈服强度低、易发生蠕变等影响密封性能的劣势。

用于连接金属材质的进气管段的现有连接方案不适合连接塑料管件。因此，迫切需要创造一种适于连接塑料管件的连接装置及由塑料管件连接而成的发动机进气歧管，以降低零件成本，减轻重量以及提高安装维护的便利性。

实用新型内容

本实用新型旨在克服上述的一个或多个问题和/或现有技术的其它问题。

本实用新型的一个方面涉及一种连接装置，该连接装置用于将第一塑料管件与第二塑料管件以密封的方式连接，第一塑料管件和第二塑料管件在其有待连接的端部分别具有法兰，在第一塑料管件的法兰上构造有至少一个第一通孔，在第二塑料管件的法兰上构造有至少一个第二通孔，其中，连接装置包括螺栓、与该螺栓配合作用的螺母以及同轴地套在该螺栓的螺杆上的金属套，该金属套在其一个端侧构造有凸缘，在安装状态下，所述螺栓与金属套一起穿过轴向对齐地布置的第一通孔和第二通孔，其中，在第一塑料管件和第二塑料管件之间设置有密封圈并且在金属套的凸缘与该凸缘在轴向上邻接的法兰之间设置有弹性垫，所述螺母拧紧在螺杆上，用于夹紧连接第一塑料管件和第二塑料管件。

优选的，在安装状态下，金属套的凸缘直接或间接地抵靠在螺栓头或螺母上。

优选地，在螺栓头与金属套之间和/或在螺母和金属套之间设置有垫片。

有利地，弹性垫设计成环形的橡胶垫。

优选地，密封圈设计为橡胶密封圈，其中，在密封圈面对第一塑料管件和第二塑料管件的侧面分别构造有密封结构，该密封结构包括形成在密封圈的侧面上的环形凸起及形成在所述环形凸起之间的沟槽。

有利地，在金属套背离凸缘的另一端处在螺栓上设置有另一橡胶垫。

优选地，另一橡胶垫布置在垫片和第一塑料管件或第二塑料管件的法兰之间。

另一方面，本实用新型还涉及一种发动机进气歧管，该发动机进气歧管至少包括设计为第一塑料管件和第二塑料管件的进气管段，其中，这些进气管段之间分别通过前述连接装置以气密的方式相互连接。

优选地，在第一塑料管件和第二塑料管件的法兰上均匀分布地构造有6-8个由轴向对齐地布置的第一通孔和第二通孔构成的通孔对。

优选地，固定在所述通孔对中的连接装置相同地构造，相邻布置的连接装置中的螺栓及金属套被设置成在轴向上以相反的方向穿过相应的通孔对。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细解释说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型可能实施例的一部分，但本实用新型并不限于此。在各个附图中，相同或功能相同的部件采用相同的附图标记。

附图示出：