[实用新型]一种桅杆用升降驱动装置

说明书

本实用新型公开了一种桅杆用升降驱动装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有缓冲座，所述缓冲座的顶部设置有支撑板，所述底座的顶部且位于缓冲座的两侧均固定连接有限位盒，所述限位盒内腔的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有限位架，所述限位架的顶部贯穿限位盒并与支撑板固定连接。本实用新型通过底座、缓冲座、支撑板、限位盒、第一弹簧、限位架、缓冲块、第二弹簧、限位槽、滑杆、第三弹簧、滑套、缓冲架、压轮、调节座、电机、壳体、第一螺纹杆、杆体、卡槽、固定盒、移动盒、第四弹簧、卡块、第二螺纹杆和手轮的配合使用，解决了现有桅杆用升降驱动装置安全性较低且缓冲性能较差的问题。

技术领域

本实用新型属于升降驱动装置技术领域，尤其涉及一种桅杆用升降驱动装置。

背景技术

桅杆是指船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆，木质的长圆竿或金属柱，通常从船的龙骨或中板上垂直竖起，可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁，轮船上的桅杆用处很多，而目前的桅杆为了方便使用很多都具备升降功能，而升降功能的基础就是升降驱动装置。

而现有的桅杆用升降驱动装置还是存在着一些问题，一是没有限位功能，如果驱动机构出现问题容易导致桅杆向下掉落，安全性较低，二是没有很好的缓冲防护功能，容易因为碰撞等原因导致驱动装置受损，降低了桅杆用升降驱动装置的实用性。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种桅杆用升降驱动装置，具备安全性高和缓冲性能好的优点，解决了现有桅杆用升降驱动装置安全性较低且缓冲性能较差的问题。

本实用新型是这样实现的，一种桅杆用升降驱动装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有缓冲座，所述缓冲座的顶部设置有支撑板，所述底座的顶部且位于缓冲座的两侧均固定连接有限位盒，所述限位盒内腔的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有限位架，所述限位架的顶部贯穿限位盒并与支撑板固定连接，所述底座内腔的顶部设置有缓冲块，所述缓冲块的底部固定连接有第二弹簧，所述缓冲块顶部的两侧均开设有限位槽，所述缓冲座内腔的两侧之间固定连接有滑杆，所述滑杆表面的两侧均套设有第三弹簧，所述滑杆的表面且位于两个第三弹簧相对的一侧均套设有滑套，所述滑套的顶部活动连接有缓冲架，所述缓冲架的顶部贯穿缓冲座并与支撑板活动连接，所述滑套的底部固定连接有压轮，所述压轮的底部贯穿至限位槽的内腔，所述支撑板的顶部固定连接有调节座，所述调节座内腔的底部固定连接有电机，所述电机的表面套设有壳体，所述壳体的底部与调节座的内壁固定连接，所述电机输出端的顶部固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的顶部贯穿至壳体的顶部并套设有杆体，所述杆体的顶部贯穿至调节座的顶部，所述杆体的两侧均开设有卡槽，所述调节座顶部的两侧均固定连接有固定盒，所述固定盒的内腔设置有移动盒，所述移动盒的内壁固定连接有第四弹簧，两个第四弹簧相对的一侧均固定连接有卡块，所述卡槽的一侧依次贯穿移动盒和固定盒并延伸至卡槽的内腔，两个移动盒相反的一侧均活动连接有第二螺纹杆，两个第二螺纹杆相反的一端均贯穿至固定盒的外侧并固定连接有手轮。

作为本实用新型优选的，所述调节座内腔的顶部和底部之间且位于壳体的两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的表面从下至上依次套设有第五弹簧和限位套，两个限位套相对的一侧均与杆体固定连接。

作为本实用新型优选的，所述限位套的一侧固定连接有滑块，所述调节座内腔的两侧均开设有滑槽，且滑块远离限位套的一侧延伸至滑槽的内腔。

作为本实用新型优选的，所述限位槽和卡块的形状均为梯形，所述缓冲座的顶部开设有开口。

作为本实用新型优选的，所述杆体的底部开设有与第一螺纹杆配合使用的第一螺纹孔，所述固定盒的一侧开设有与第二螺纹杆配合使用的第二螺纹孔。

作为本实用新型优选的，所述第一螺纹杆的表面与壳体通过第一轴承活动连接，所述移动盒的表面与第二螺纹杆通过第二转轴活动连接。