[实用新型]一种方便调节的电动滑板车新型车架

说明书

本实用新型提供了一种方便调节的电动滑板车新型车架，属于电动滑板车车架技术领域，它解决了现有的车架无法对握把进行角度调整，在骑行时会使成骑行人员感到别扭和不适的问题。本方便调节的电动滑板车新型车架，包括车架主体和连接管，车架主体顶部的两侧均固定有竖板，连接管的内部固定有转动轴，转动轴与竖板转动连接，竖板的外侧固定有凸环，凸环的表面开设有若干限位孔，转动轴的上下两侧均固定有凸块，凸块的内部螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓与限位孔螺纹连接，连接管的另一端固定有前叉套管，前叉套管的内部滑动连接有调节套管。本实用新型可以对电动平板车的把手进行角度调整，可以适用不同高度的骑行人员。

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车车架技术领域，涉及一种电动滑板车新型车架，特别是一种方便调节的电动滑板车新型车架。

背景技术

电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择，与传统的电动车相比，电动滑板车具有体积小、重量轻、方便携带等优点，车架是组成滑板车的基本结构件。

经检索，如中国专利文献公开了一种电动滑板车车架【申请号：CN201621090942.4；公开号：CN206351748U】。这种电动滑板车车架，包括车架主体，车架主体内部设置电池容腔；车架主体后端设置车座连接杆，车座连接杆与车架主体之间利用支撑框连接，支撑框后端设置电池挡板；电池容腔内放置三块电池，其中电池容腔的前端，放置两块横向并列的电池，另一块电池竖直的放置在电池容腔内的后端。

该专利中公开的电动滑板车车架采用固定安装，骑行人员在骑行的过程中由于姿势和身体高度不同有时需要对把手进行角度的调节，现有的车架无法对握把进行角度调整，这会使骑行人员感到别扭和不适。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种方便调节的电动滑板车新型车架，该电动滑板车新型车架可以对电动平板车的把手进行角度调整，可以适用不同高度的骑行人员。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种方便调节的电动滑板车新型车架，包括车架主体和连接管，所述车架主体顶部的两侧均固定有竖板，所述连接管的内部固定有转动轴，所述转动轴与竖板转动连接，所述竖板的外侧固定有凸环，所述凸环的表面开设有若干限位孔，所述转动轴的上下两侧均固定有凸块，所述凸块的内部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓与限位孔螺纹连接，所述连接管的另一端固定有前叉套管，所述前叉套管的内部滑动连接有调节套管，所述调节套管与前叉套管之间固定有高度调节结构，所述车架主体的内部嵌设有电池仓，所述车架主体的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁开设有安装孔。

本实用新型的工作原理是：在使用时首先将平板车的零件安装至车架上，在需要调整把手的角度时，将固定螺栓取下，随后旋转把手至合适的角度，旋转后重新固定固定螺栓对握把进行固定，通过凸块配合凸环可以对电动平板车的把手进行角度调整，调整后可以使用固定螺栓进行固定，调整后平板车的把手可以适用不同高度的骑行人员进行握持，通过调节板配合固定销可以调整平板车把手的高度，可以使车架主体保持平衡。

所述高度调节结构包括调节板，所述调节板固定于调节套管的一侧，所述调节板的表面开设有若干固定孔，所述前叉套管的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有固定销，所述固定销与固定孔螺纹连接。

采用以上结构，可以调整平板车把手的高度保持车身平衡，防止平板车倾斜。

所述前叉套管的一侧一体成型有与调节板相贴合的固定套，所述固定套的长度与调节板相同。

采用以上结构，可以配合调节板进行限位和固定，提高调节套管的稳定性。

所述调节套管的顶部和底部均固定有限位环，所述限位环的直径大于调节套管的直径。