[实用新型]一种车辆前悬架机构

说明书

本实用新型公开了一种车辆前悬架机构，包括车架桥体和安装座，所述车架桥体前端表面的上侧设置有第一连接件，且第一连接件的内侧安装有上摆臂，车架桥体的左右两端设置有固定杆，且固定杆的端部安装有安装架体，所述安装架体的内部下侧设置有用于提高悬架减震性能的缓冲组件，且缓冲组件包括支撑杆、第一弹簧、滑块筒和转动杆，所述支撑杆的表面缠绕有第一弹簧，且第一弹簧的端部安装有滑块筒，所述滑块筒的下端设置有转动杆，所述安装座位于车架桥体的底端中部。该车辆前悬架机构，通过采用连接筒的设置便于将缓冲组件与连接杆进行连接固定，同时在缓冲组件的作用下可在车辆遇到较小坑洼之地时对其受到的震感进行缓冲。

技术领域

本实用新型涉及车辆悬架技术领域，具体为一种车辆前悬架机构。

背景技术

多功能胶轮车车架作为承载单元，主要由驾驶室安装点、动力总成安装点、前桥悬架回转支承安装面、后桥悬架安装点、转向油缸安装点、液压油箱和燃油箱安装点等，而悬架则在车架中承担着由为重要的作用，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证多功能胶轮车能平顺地行驶。

如申请号：201420664746.8，本实用新型公开了一种防侧倾的车辆悬架结构，包括：第一车轮总成、第一横向摆臂、第二车轮总成、第二横向摆臂、横向稳定杆、差动液压缸、液压控制器、液压连杆以及支撑连杆；所述第一车轮总成和第一横向摆臂相互活动连接，并且位于车辆悬架的一侧，所述第二车轮总成和第二横向摆臂相互活动连接，并且位于车辆悬架的另一侧；差动液压缸安装在第一横向摆臂上，并且通过液压连杆连接横向稳定杆的第一末端；支撑连杆连接至第二横向摆臂上，并且连接横向稳定杆的第二末端；所述液压控制器控制差动液压缸的伸缩行程以便调节横向稳定杆的摆角。本实用新型能够在车辆转弯时自动打开稳定功能，提供抑制侧倾的力矩，从而减少侧倾角度，缓解其带来的负面效果。

类似于上述申请目前还存在不足之处：现有的车辆前悬架存在不易根据路面的情况进行分级减震的问题。

于是，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种车辆前悬架机构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆前悬架机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆前悬架机构，包括车架桥体和安装座，所述车架桥体前端表面的上侧设置有第一连接件，且第一连接件的内侧安装有上摆臂，车架桥体的左右两端设置有固定杆，且固定杆的端部安装有安装架体，所述安装架体的内部下侧设置有用于提高悬架减震性能的缓冲组件，且缓冲组件包括支撑杆、第一弹簧、滑块筒和转动杆，所述支撑杆的表面缠绕有第一弹簧，且第一弹簧的端部安装有滑块筒，所述滑块筒的下端设置有转动杆，所述安装座位于车架桥体的底端中部。

进一步的，所述安装座的左右两端设置有连接臂，且连接臂的端部安装有下摆臂。

进一步的，所述下摆臂的后端设置有连接杆，且连接杆的外部表面安装有连接筒。

进一步的，所述安装架体的上端设置有第二连接件，所述上摆臂的下端安装有车轮盘。

进一步的，所述第二连接件的上端设置有减震器，且减震器的上端表面安装有防尘罩。

进一步的，所述减震器的外部缠绕有第二弹簧，所述防尘罩的表面设置有用于对减震器进行散热的散热组件。

进一步的，所述散热组件包括散热孔和挡片，所述散热孔的内侧设置有挡片。

本实用新型提供了一种车辆前悬架机构，具备以下有益效果：