[实用新型]一种铁轨专用固定垫板

说明书

本实用新型公开了一种铁轨专用固定垫板，涉及铁道设备领域，包括底座，底座的内部设有滑腔，滑腔的内部设置有滑板，滑板的一侧通过轴承连接有螺杆，螺杆的一端连接有转盘，底座的一侧设有遮挡组件，底座上设有挡料组件，挡料组件包括两根滑杆，滑杆外壁套接有滑座，两个滑座之间安装有遮挡板。本实用新型通过设置有挡料组件，当第一底板移动时其会带动遮挡板移动，遮挡板移动会带动滑座移动，使得滑座在滑杆上滑动，而遮挡板移动时会一直遮挡住限位槽，进而防止外部杂质通过限位槽进入至滑腔内部，避免造成滑腔堵塞而影响后续滑座的移动效率，从而提高滑腔的防堵塞效果，并使得后续滑座能够正常在滑腔内滑动。

技术领域

本实用新型涉及铁道设备领域，具体为一种铁轨专用固定垫板。

背景技术

铁路轨下垫板是轨道结构中的重要部件，安装在钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘。

根据公开号为CN209428857U的中国专利公开了一种铁轨专用固定垫板，该实用新型提供的铁轨专用固定垫板，第一夹紧机构与第二夹紧机构之间的位置为可调的，满足不同直径钢轨的夹持需要，还可使得钢轨与夹紧机构更为紧密的连接。

针对上述公开的专利内容，发明人认为由于第一夹板和第二夹板夹持住安装板后，滑槽会暴露于外部环境中，导致外部杂质极易通过滑槽进入至滑腔内部，长时间下来会使得滑腔内部堆积大量杂质，而该部分杂质又难以被清除，进而造成滑腔内部堵塞，影响后续第二夹板的移动效果，并降低了对安装板的夹持效率。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种铁轨专用固定垫板，以解决外部杂质极易通过滑槽进入至滑腔内部进而会造成滑腔堵塞的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁轨专用固定垫板，包括底座，所述底座的内部设有滑腔，所述滑腔的内部设置有滑板，所述滑板的一侧通过轴承连接有螺杆，所述螺杆的一端连接有转盘，所述底座的一侧设有遮挡组件，所述底座上设有挡料组件，所述挡料组件包括两根滑杆，所述滑杆外壁套接有滑座，两个所述滑座之间安装有遮挡板。

通过采用上述技术方案，使用者可通过转盘转动螺杆，螺杆转动后可带动滑座移动，进而带动第一卡板移动，以便对安装板限位固定。

进一步的，所述底座的顶部开设有限位槽，所述滑板的顶部贯穿限位槽并连接有第一底板，所述第一底板上安装有第一卡板。

通过采用上述技术方案，滑座可在限位槽内滑动，进而提高了滑座移动时的稳定性，且滑座移动时会带动第一底板移动。

进一步的，所述底座上通过螺栓安装有第二底板，所述第二底板的顶部设有第二卡板。

通过采用上述技术方案，以便对第二底板进行拆装，便于对第二底板更换。

进一步的，所述第一卡板和第二卡板之间设有安装板，所述安装板的顶部连接有支撑板，所述支撑板上设有上板。

通过采用上述技术方案，安装板安装于第一卡板和第二卡板之间，进而提高了安装板的稳定性。

进一步的，所述安装板的顶部一侧安装有多个定位块，所述第二卡板上开设有多个定位槽，所述定位块的数量与定位槽的数量相同。

通过采用上述技术方案，以便对安装板进行定位，便于对安装板限位固定，并提高了安装板的稳定性。

进一步的，所述遮挡组件包括环形槽和套筒，所述套筒的内部设有滑环，所述滑环的一侧连接有延伸至套筒外部的护筒，所述护筒的一侧设有多个凸块。

通过采用上述技术方案，护筒移动时可带动滑环滑动，使得滑环在套筒内部滑动。

进一步的，所述凸块位于环形槽内部，所述凸块与环形槽相适配。