[实用新型]一种用于制冷剂侧热管理的集成流道板

说明书

本实用新型涉及汽车热管理系统技术领域，尤其是一种用于制冷剂侧热管理的集成流道板，包括流道板，所述流道板端面设置冷凝器进口连接口与水冷冷凝器进口接口连通，所述水冷冷凝器出口接口与温压传感器一接口、大孔径电子膨胀阀接口、电磁阀二接口连通和室外换热器进口接口连通，所述流道板端面上设置单向阀接口与电磁阀二接口、后蒸进口接口、电子膨胀阀一接口、电子膨胀阀二接口、前蒸进口接口和电池冷却器进口接口连通，所述电磁阀一接口与前后蒸出口接口、温压传感器二接口以及电池冷却器出口接口连通。本实用新型将各零部件集合安装，减小了在整车上的安装空间，提高零部件的紧凑性，有效地将热流道和冷流道区别开，避免冷热流道之间窜热。

技术领域

本实用新型涉及汽车热管理系统技术领域，尤其涉及一种用于制冷剂侧热管理的集成流道板。

背景技术

新能源汽车不同于传统燃油车的热管理系统，比传统燃油车要复杂的多。新能源汽车热管理系统中大多数零部件都有着自己的最佳工作温度范围，在适宜的温度范围内它们才会发挥最佳性能，这些零部件本身工作时也会产生热量，系统中多余的热量需要通过冷媒带走或者直接通过某种热交换器散发到空气中，相反新能源汽车为了让车辆中电池尽快达到理想的工作温度或防止电池过冷，还需要将热量引入系统中，且零部件较多且都通过管路连接，装配之后需要占用较大的空间，因此需要有专用的热管理系统和集成模块完成这一功能。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述缺陷，提供一种用于制冷剂侧热管理的集成流道板，流道板上集成各种零部件，减小了所集成零部件在整车上的安装空间，提升了部件的紧凑性。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于制冷剂侧热管理的集成流道板，包括流道板，所述流道板包括中间模块、位于中间模块左侧的左端模块和位于中间模块右侧的右端模块；

所述左端模块侧边通过固定设置的气分支架夹持固定气液分离器，所述左端模块端面设置冷凝器进口连接口、水冷冷凝器进口接口、水冷冷凝器出口接口、温压传感器一接口、大孔径电子膨胀阀接口、室外换热器进口接口和电磁阀二接口，所述冷凝器进口连接口通过通道八与水冷冷凝器进口接口连通，所述水冷冷凝器出口接口通过通道一分别与温压传感器一接口、大孔径电子膨胀阀接口和电磁阀二接口连通，所述大孔径电子膨胀阀接口通过通道二与室外换热器进口接口连通；

所述中间模块端面上设置后蒸进口接口、单向阀接口、电子膨胀阀一接口、前蒸进口接口、电子膨胀阀二接口、电池冷却器进口接口以及室外换热器出口接口，所述单向阀接口通过通道三与电磁阀二接口、后蒸进口接口、电子膨胀阀一接口和电子膨胀阀二接口连通，所述单向阀接口通过通道四与室外换热器出口接口和电磁阀一接口连通，所述电子膨胀阀一接口通过通道七与前蒸进口接口连通，所述电子膨胀阀二接口通过通道六与电池冷却器进口接口；

所述右端模块端面上设置电磁阀一接口、前后蒸出口接口、温压传感器二接口、电池冷却器出口接口，所述电磁阀一接口通过通道五与前后蒸出口接口、温压传感器二接口以及电池冷却器出口接口连通。

进一步的改进，包括所述流道板上设置形状不规则的窗口一、窗口二、窗口三。

进一步的改进，包括所述窗口一位于通道八和通道一之间。

进一步的改进，包括所述窗口二位于通道一、通道七围成的环形结构内。

进一步的改进，包括所述窗口三位于通道四、通道六、通道五围成的环形结构内。

本实用新型的有益效果是：制冷剂侧热管理集成模块通过流道板内的通道把需要集成的各零部件连接起来，代替原来通过管路连接各个零部件，减小了所集成零部件在整车上的安装空间，提升了部件的紧凑性，采用制冷剂侧热管理集成模块可以降低原来采用空调管路连接热管理系统的流阻，该制冷剂侧集成模块的流道板组件流道设计可以有效地将热流道和冷流道区别开，避免冷热流道之间的窜热。

附图说明