[实用新型]一种防打滑卡丁车

说明书

本实用新型提供了一种防打滑卡丁车，属于行车技术领域。它解决了现有卡丁车容易打滑，影响驾驶安全的问题。本防打滑卡丁车，包括车架和设置在车架底部起驱使作用的四个转向轮胎，四个转向轮胎均由外胎、轮辋和辐板组成，外胎套装于轮辋外圈，轮辋为分体式焊接结构，且分别为左轮辋和右轮辋，所述左轮辋的内侧端具有外凸成型的凸缘，右轮辋的内侧端开设有与凸缘相紧配的凹环槽，外胎上沿其圆周方向凸起有若干间隔分布的防滑凸型块，每个防滑凸型块上均具有若干防滑槽，外胎上且位于防滑凸型块两侧沿其圆周方向均凸起有若干间隔分布的防滑凸条。本实用新型具有提高摩擦力，防止卡丁车打滑，提高驾驶安全系数的优点。

技术领域

本实用新型属于行车技术领域，涉及一种卡丁车，特别涉及一种防打滑卡丁车。

背景技术

卡丁车是为微型运动汽车，卡丁车运动于1940年在东欧开始出现，到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。

卡丁车通常行驶在沙滩、泥泞等路段，特别是在沙滩路段，其由于沙粒不断的接触卡丁车轮胎，容易与卡丁车轮胎相粘附，造成卡丁车打滑甩尾的现象发生，影响驾驶安全性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种提高摩擦力，提高驾驶安全性的防打滑卡丁车。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种防打滑卡丁车，包括车架和设置在车架底部起驱使作用的四个转向轮胎，其特征在于，四个所述转向轮胎均由外胎、轮辋和辐板组成，所述的外胎套装于轮辋外圈，所述的轮辋为分体式焊接结构，且分别为左轮辋和右轮辋，所述左轮辋的内侧端具有外凸成型的凸缘，所述右轮辋的内侧端开设有与凸缘相紧配的凹环槽，通过相紧配的凸缘和凹环槽将左轮辋与右轮辋相定位，所述的左轮辋与右轮辋通过焊接的方式相接，所述的辐板为两组，且分别为与左轮辋外圈一体焊接的左辐板和与右轮辋外圈一体焊接的右辐板，所述的外胎上沿其圆周方向凸起有若干间隔分布的防滑凸型块，每个所述防滑凸型块上均具有若干防滑槽，所述的外胎上且位于防滑凸型块两侧沿其圆周方向均凸起有若干间隔分布的防滑凸条。

在上述的一种防打滑卡丁车中，所述的防滑凸条为弧形设置。

在上述的一种防打滑卡丁车中，所述的防滑槽呈V字形。

在上述的一种防打滑卡丁车中，所述的左辐板与右辐板均由焊接段、过渡段和支撑段一体构成，所述支撑段的外圈支撑抵靠于外胎的内圈上。

在上述的一种防打滑卡丁车中，所述的左轮辋外端侧面为凹面结构，所述的右轮辋外端侧面同为凹面结构。

与现有技术相比，本防打滑卡丁车具有提高摩擦力，防止卡丁车打滑，提高驾驶安全系数的优点。

附图说明

图1是本防打滑卡丁车的立体结构示意图。

图2是转向轮胎的立体结构示意图。

图3是转向轮胎的剖视结构示意图。

图中，1、车架；2、转向轮胎；3、外胎；4、左轮辋；5、右轮辋；6、凸缘；7、左辐板；8、右辐板；9、防滑凸型块；10、防滑槽；11、防滑凸条；12、焊接段；13、过渡段；14、支撑段；15、凹面结构。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。