[实用新型]一种优化座椅靠背硬度支撑的结构

说明书

本实用新型公开了一种优化座椅靠背硬度支撑的结构，包括扁铁、左靠背边板、右靠背边板、弹簧、圆管；所述扁铁的一端与所述左靠背边板连接，所述扁铁的另一端与所述右靠背边板连接，所述圆管设置为倒U形结构，所述圆管的下端分别与所述左靠背边板的上端和所述右靠背边板的上端连接，所述弹簧一端与所述左靠背边板连接，所述弹簧的另一端与所述右靠背边板连接。本实用新型通过安装在左靠背边板、右靠背边板之间的长条形扁铁，蛇形弹簧组成的座椅靠背对座椅靠背硬度支撑效果进行优化，以提升乘员长途驾驶座椅乘坐的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种优化座椅靠背硬度支撑的结构。

背景技术

目前，皮卡车型前排座椅多采用蛇形弹簧或者蛇形弹簧加硬质护板的结构进行支撑效果的优化，采用蛇形弹簧结构容易导致支撑效果不明显，采用蛇形弹簧加硬质护板的结构又容易导致支撑过渡，所以寻找一条折中的支撑结构迫在眉睫。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下的技术方案：

本实用新型提供了一种优化座椅靠背硬度支撑的结构，

包括扁铁、左靠背边板、右靠背边板、弹簧、圆管；

所述扁铁的一端与所述左靠背边板连接，所述扁铁的另一端与所述右靠背边板连接，所述圆管设置为倒U形结构，所述圆管的下端分别与所述左靠背边板的上端和所述右靠背边板的上端连接，所述弹簧一端与所述左靠背边板连接，所述弹簧的另一端与所述右靠背边板连接。

可选的，所述弹簧设置为蛇形弹簧，所述弹簧至少设置为两组，两组所述弹簧上下间隔设置。

可选的，所述左靠背边板与所述右靠背边板的相向面的侧壁均设置有套管，所述弹簧的两端插入在所述左靠背边板与所述右靠背边板的套管内卡接固定。

可选的，所述扁铁设置为长条形结构。

可选的，所述左靠背边板、右靠背边板的外侧壁均设置有氟碳涂层，所述氟碳涂层的外表面设置有甲基双苯基室温硫化硅橡胶层。

可选的，所述甲基双苯基室温硫化硅橡胶层远离所述氟碳涂层的一侧设置有氯醚橡胶层。

本实用新型有益效果

本实用新型的目的在于提供一种优化座椅靠背硬度支撑的结构，采用长条形扁铁，左靠背边板，右靠背边板、蛇形弹簧等，采用此结构，通过安装在左靠背边板、右靠背边板之间的长条形扁铁，蛇形弹簧组成的座椅靠背对座椅靠背硬度支撑效果进行优化，以提升乘员长途驾驶座椅乘坐的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型结构装配图。

图2为本实用新型扁铁结构示意图。

图3为本实用新型左靠背边板、右靠背边板结构示意图。

图4为本实用新型蛇形弹簧结构示意图。

图5为本实用新型圆管结构示意图。

附图标记说明：1-扁铁，2-左靠背边板，3-右靠背边板，4-弹簧，5-圆管

具体实施方式

下面将结合本实用新型的实施例中的附图，对本实用新型的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-图5所示，本实用新型提供了一种优化座椅靠背硬度支撑的结构，包括扁铁1、左靠背边板2、右靠背边板3、弹簧4、圆管5；