[实用新型]一种铝合金卷材转运设备的升降驱动机构

说明书

本实用新型涉及了一种铝合金卷材转运设备的升降驱动机构，包括设置在转运设备的升降机构的一侧的箱体，箱体的内部设置有可驱动顶升结构前后移动的第一液压驱动结构，第一液压驱动结构包括衔接块、双输出液压缸以及固定块；固定块固定在双输出液压缸的缸体表面，双输出液压缸的第一活塞杆的两端通过插销柱连接在箱体的内侧，衔接块数量为两个且对称固定于第一活塞杆的两端，箱体通过设置在转运设备承载架一侧的第二液压驱动结构驱动其进行左右移动；本实用新型检修方便、安全性高、运行稳定。

技术领域

本实用新型属于金属卷材生产设备技术领域，具体涉及一种铝合金卷材转运设备的升降驱动机构。

背景技术

在铝卷生产车间，需要使用带有升降机构的转运车对铝卷进行抬起转运，目前转运车的升降驱动使用液压缸驱动较多，通常液压缸设置于转运车上且输出端的活塞杆连接鞍座，通过活塞杆支撑鞍座进行垂直升降，然而在此种升降驱动结构中，液压缸设置在鞍座底部，在铝合金卷材升降时为主要支撑结构之一，铝卷重量大，长期运行会存在安全隐患，且后期出现问题维修不便。

针对上述问题，申请公布号为CN212292644U的中国实用新型专利申请，公开了一种及一种钢卷运输车，包括车体上设有鞍座和鞍座升降驱动装置，鞍座上设有适于与钢卷滚动接触的压辊以及用于驱动压辊升降的压辊升降机构，鞍座升降驱动装置包括鞍座驱动机构和剪叉式导向机构，鞍座驱动机构及剪叉式导向机，构均安设于车体上且均与鞍座连接，本实用新型采用剪叉式导向机构等效替代传统的导向杆+导向套的导向高度，在保证鞍座升降运动平稳性的同时，可形成布局紧凑、体积较小的设备外形，钢卷运输车所对应的设备坑的深度显著缩减，从而节约工程建设成本并减小设备维护难度；将压辊集成布置在车体上，在保证可靠地压住带尾的前提下，压辊不占用运输车外部空间，有效地简化车间设备布局，降低工程成本，然而，该技术方案中的液压缸兼顾升降驱动机构以及升降支撑结构两个结构，支撑结构需承载铝合金卷材的负荷，该运输车的液压缸负荷较大，运行过程存在安全隐患以及不稳定性，且后期升降出现问题时检修不易。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种检修方便、安全性高、运行稳定的铝合金卷材转运设备的升降驱动机构。

本实用新型的技术方案如下：

一种铝合金卷材转运设备的升降驱动机构，包括设置在转运设备的升降机构的一侧的箱体，所述箱体的内部设置有可驱动顶升结构前后移动的第一液压驱动结构，所述第一液压驱动结构包括衔接块、双输出液压缸以及固定块；所述固定块固定在所述双输出液压缸的缸体表面，所述双输出液压缸的第一活塞杆的两端通过插销柱连接在所述箱体的内侧，所述衔接块数量为两个且对称固定于所述第一活塞杆的两端，所述箱体通过设置在转运设备承载架一侧的第二液压驱动结构驱动其进行左右移动，该升降驱动机构脱离升降机构独立设置，避免安装在升降机构上作为支撑承重结构使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中升降驱动机构脱离车架以及升降机构设置在箱体中，该升降驱动机构的双输出液压缸通过插销柱固定在箱体的内侧，后期检修以及更换液压缸时只需拆卸箱体，避免后期检修更换时需拆卸车架或升降机构，方便检修以及缩短检修时间；

2、本实用新型中升降驱动机构独立设置在车架以及升降机构的外侧而非固定在车架以及升降机构上，避免了液压缸设置在车架或升降机构上作为升降支撑结构以及承重使用，降低安全隐患，提高该驱动机构的运行过程的安全性以及稳定性；

进一步，所述第二液压驱动结构包括固定在箱体背向升降机构一侧的第二液压缸，所述第二液压缸的第二活塞杆的端部固定在箱体的侧面上。

进一步，所述箱体的下侧设置有固定在承载架上的底座，所述底座的上侧面设置有滑轨，所述箱体的下侧面设置有与所述滑轨配合的滑块。

进一步，所述底座上设置有安装座，所述第二液压缸安装在所述安装座上。