[实用新型]一种可抵消侧向力的汽车顶罩加工成型模具

说明书

本实用新型公开了一种可抵消侧向力的汽车顶罩加工成型模具，包括：母斜锲，母斜锲的外侧沿连接有母斜楔驱动板，母斜锲的凹口处连接有母斜楔镶块，母斜锲的表面连接有母斜楔回程弹簧，母斜锲的一侧安装有子斜楔，子斜楔的表面连接有子斜楔驱动板。本实用通过防侧导板的设置，使得该汽车顶罩深拉伸模具装配时，母斜锲在与防侧导板接触时，可达到抵消整形成型产生的侧向力的效果，同时，通过母斜楔回程弹簧及子斜楔回程弹簧的弹性，使得完成整形后，母斜锲和子斜楔按照行程回退，以方便料片的放进取出。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种可抵消侧向力的汽车顶罩加工成型模具。

背景技术

现有的汽车顶罩成型加工模具在进行上下模具或者进行合模的中，由于模具自身的重量，同时由于模具的铸造，在进行料片上下取放的过程中受阻，导致在进行上下模具或者进行合模时浪费大量的时间，影响施工进度。

所以需要针对上述问题进行改进，来满足市场需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可抵消侧向力的汽车顶罩加工成型模具，以解决上述背景技术中提出现有的汽车顶罩深拉伸模具在进行上下模具或者进行合模的中，由于模具自身的重量，同时由于模具的铸造，在进行料片上下取放的过程中受阻，导致在进行上下模具或者进行合模时浪费大量的时间，影响施工进度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可抵消侧向力的汽车顶罩加工成型模具，包括：母斜锲，所述母斜锲的外侧沿连接有母斜楔驱动板，所述母斜锲的凹口处连接有母斜楔镶块，所述母斜锲的表面连接有母斜楔回程弹簧，所述母斜锲的一侧安装有子斜楔，所述子斜楔的表面连接有子斜楔驱动板，所述子斜楔的表面还连接有子斜楔回程弹簧，所述子斜楔的外侧沿连接有子斜楔镶块，所述母斜锲的一侧设置有防侧导板。

优选的，所述母斜楔驱动板内侧与母斜锲的凹口内壁相切，所述母斜楔镶块与母斜锲相互嵌合。

优选的，所述母斜楔镶块表面开设有两个对接孔，所述母斜楔回程弹簧位于母斜锲纵向中分线上。

优选的，所述母斜锲与子斜楔配合安装，所述子斜楔为钢材质，所述子斜楔的表面设置有驱动机构。

优选的，所述驱动机构包括：子斜楔驱动板、子斜楔回程弹簧和子斜楔镶块，所述子斜楔与子斜楔驱动板之间构成滑动连接结构，所述子斜楔通过楔块与子斜楔镶块进行连接。

优选的，所述子斜楔的表面开设有供子斜楔回程弹簧安装的安装孔，所述子斜楔通过子斜楔回程弹簧与母斜锲进行连接。

优选的，所述防侧导板与母斜锲相适配，所述防侧导板为钢材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车顶罩深拉伸模具在装配时母斜锲和子斜楔处于自由状态，此时母斜楔驱动板刚开始接触母斜锲，在下降过程中母斜楔回程弹簧进行压缩，直至行程走完达到产品位置，随后驱动子斜楔驱动板开始接触子斜楔，子斜楔回程弹簧开始压缩，在接触产品之前，防侧导板接触母斜锲，达到抵消整形成型产生的侧向力的效果，随后子斜楔镶块接触产品，直到完成整形在设计过程中计算好母斜锲和子斜楔的回退行程，以方便料片的放进取出。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型母斜楔镶块结构示意图。

图中：1、母斜锲；2、母斜楔驱动板；3、母斜楔镶块；4、母斜楔回程弹簧；5、子斜楔；6、子斜楔驱动板；7、子斜楔回程弹簧；8、子斜楔镶块；9、防侧导板。

具体实施方式