[实用新型]一种用于轻质铝合金车厢的辅助转运装置

说明书

本实用新型涉及转运装置技术领域，且公开了一种用于轻质铝合金车厢的辅助转运装置，包括车厢主体和支撑壳，所述车厢主体的下表面开设有多个条形口，多个所述条形口的上侧壁垂直开设有凹槽，多个所述支撑壳相抵设置于对应的条形口的下侧，多个所述支撑壳的底部均固定设置有U型板，多个所述U型板的内部均转动设置有滚轮，所述支撑壳的内部滑动设置有滑杆，所述滑杆的上端延伸至车厢主体的内部并固定设置有条形块，所述条形块与条形口和凹槽均匹配，所述条形块与凹槽卡接。本实用新型能够有效防止与车厢连接后意外脱落，且能够在停止时对滚轮进行限位，保证停止时的稳定。

技术领域

本实用新型涉及转运装置技术领域，尤其涉及一种用于轻质铝合金车厢的辅助转运装置。

背景技术

汽车车厢在制作完成后通常需要转移至指定的暂存场地进行存放，由于车厢整体体积较大，通常无法依靠普通的叉车进行转移，并且车厢的厢体多为轻质合金材料制作，利用叉车进行转运容易出现压痕或其他转运残留痕迹，若是另外购置吊车或其他运输装置进行使用的话，将会耗费大量的资金。

其中，公告号CN207274727U公开了用于轻质铝合金车厢推移的辅助转运装置，设于车厢下端面的边角上，车厢的下端面边角设有与辅助转运装置连接的矩形孔槽，辅助转运装置包括连接块、滚轮、限位块和连接杆，连接块为内部中空结构且连接块的上端面用于与车厢下端面相贴，限位块的结构与车厢下端面边角的矩形孔槽相适应且限位块通过一转动杆转动固定在连接块上方，转动杆与连接块连接的端部转动穿设在连接块内，连接块的一侧面设有开窗，连接杆的一端与转动杆位于连接块内的一侧连接，连接杆的另一端从连接块的开窗引出且可沿开窗的限位范围内转动并牵引转动杆带动限位块转动，使限位块将连接块限位固定在车厢下端或解除限位，所述的滚轮转动设置在连接块下方，该技术方案中仍存在缺陷：

第一、该技术方案中限位块无任何限位，在转运过程中，容易因装置震动发生转动，从而容易脱落，使车厢倾倒，造成经济损失；

第二、该技术方案中无法对滚轮进行限位，在装置停下时，无法稳定静置，容易活动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中显示模组容易损坏，一旦损坏时，工作人员需要花费较多的时间去拆卸显示模组，影响其维修进度的问题，而提出的一种用于轻质铝合金车厢的辅助转运装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于轻质铝合金车厢的辅助转运装置，包括车厢主体和支撑壳，所述车厢主体的下表面开设有多个条形口，多个所述条形口的上侧壁垂直开设有凹槽，多个所述支撑壳相抵设置于对应的条形口的下侧，多个所述支撑壳的底部均固定设置有U型板，多个所述U型板的内部均转动设置有滚轮，所述支撑壳的内部滑动设置有滑杆，所述滑杆的上端延伸至车厢主体的内部并固定设置有条形块，所述条形块与条形口和凹槽均匹配，所述条形块与凹槽卡接，所述滑杆的下端固定设置有拉块，所述滑杆的杆壁且位于拉块和支撑壳的内壁之间活动套接有弹簧，所述支撑壳的两侧为开口设置，所述支撑壳的外侧活动套接有限位壳，所述限位壳的内侧设置有固定所述滚轮的限位机构。

优选的，所述限位机构包括限位杆和磁铁，所述支撑壳的内部两侧均固定设置有竖杆，两个所述磁铁分别活动套接于对应的竖杆的杆壁，两个所述磁铁的一端均与对应的限位壳的内壁固定连接，两个所述限位杆分别固定设置于对应的磁铁的内侧一端下表面，所述支撑壳的下端侧壁且与限位杆对应的位置均开设有通孔，所述滚轮的侧壁开设有多个限位孔，两侧所述限位杆与多个所述限位孔均匹配。

优选的，所述限位壳的一侧外壁固定设置有踏板。

优选的，所述支撑壳为铁质壳体，两个所述磁铁均与对应的支撑壳磁性连接。

优选的，所述支撑壳和限位壳的横截面均为方形。

优选的，多个所述滚轮均为耐磨钢轮。

优选的，所述支撑壳的外壁固定设置有多个加固筋。