[实用新型]一种具有防水保护结构的车载电压模组

说明书

本实用新型公开了一种具有防水保护结构的车载电压模组，包括：电压模组和USB插口，所述电压模组的一侧焊接有USB插口；所述USB插口的出口端套接有卡帽，所述卡帽的内壁上固定安装有转动件，所述转动件的另一端安装有转动臂，所述转动臂的另一端固定安装有夹持机构，所述转动臂靠近夹持机构的另一侧固定安装有弹簧。该具有防水保护结构的车载电压模组，使用时将卡帽套在USB插口凸出端，卡帽和USB插口对接后压板会挤压在USB插口的外壁上，如此便能将卡帽安装在USB插口的端头，从而可以通过卡帽将USB插口端头部分封住，这样在不使用时就能防止水渍落入USB插口当中。

技术领域

本实用新型涉及车载电压模组技术领域，具体为一种具有防水保护结构的车载电压模组。

背景技术

车载电压模组是一款可在4V至75V广阔电压范围内操作的仿电流模式控制型降压/升压直流/直流稳压12V控制模块无论输入电压低于还是高于输出电压，稳压器都可输出稳定的电压。适用范围汽车消费电子类产品。

目前车载电压模组上的USB插口都是开放式的，这样在使用的时候水渍就容易直接落入USB插口当中，然后水渍会进一步进入电压模组的内部，这样在使用时车载电压模组就会因为水渍而发生短路，从而车载电压模组彻底损坏，进而令车载电压模组无法正常使用，所以需要根据现有车载电压模组的不足进行改进，以克服上述技术缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防水保护结构的车载电压模组，以解决上述背景技术中提出的目前车载电压模组上的USB插口都是开放式的，这样在使用的时候水渍就容易直接落入USB插口当中，然后水渍会进一步进入电压模组的内部，这样在使用时车载电压模组就会因为水渍而发生短路，从而车载电压模组彻底损坏，进而令车载电压模组无法正常使用，所以需要根据现有车载电压模组的不足进行改进，以克服上述技术缺陷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防水保护结构的车载电压模组，包括：电压模组和USB插口，所述电压模组的一侧焊接有USB插口；

所述USB插口的出口端套接有卡帽，所述卡帽的内壁上固定安装有转动件，所述转动件的另一端安装有转动臂，所述转动臂的另一端固定安装有夹持机构，所述转动臂靠近夹持机构的另一侧固定安装有弹簧。

优选的，所述夹持机构包括压板，所述压板远离转动臂的一端夹持在USB插口的外壁上，所述压板为橡胶材质。

优选的，所述弹簧远离转动臂的一端固定连接在卡帽的内壁上，所述转动件、转动臂和弹簧之间为弹性连动结构。

优选的，所述转动臂倾斜安装在转动件和压板之间，所述转动臂通过轴承转动安装在转动件的内部。

优选的，所述电压模组的底部活动连接有底板，所述底板上表面开设有卡槽，所述卡槽的两侧内部分别连接有一个卡脚，所述卡槽的中心区域安装有导热鳍片。

优选的，所述卡脚侧面为“L”形结构，所述卡脚的顶部固定安装在电压模组的底部。

优选的，所述导热鳍片在电压模组的底部和卡槽等间距安装有一组，所述导热鳍片的顶部活动接触在电压模组的底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该具有防水保护结构的车载电压模组，使用时将卡帽套在USB插口凸出端，卡帽和USB插口对接后压板会挤压在USB插口的外壁上，如此便能将卡帽安装在USB插口的端头，从而可以通过卡帽将USB插口端头部分封住，这样在不使用时就能防止水渍落入USB插口当中。

2.该具有防水保护结构的车载电压模组，使用时将底板与电压模组底部的卡脚进行对接，这样导热鳍片就能连接电压模组和卡槽，由此便能将电压模组底部的热量及时地散发出去。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；