[实用新型]用于电池组的柔性隔热体和电池组

说明书

提供了用于电池组的柔性隔热体和电池组。该柔性隔热体具有复合壁，该复合壁包括具有相对的第一侧面和第二侧面的阻燃材料织物片。第一压敏粘合剂层粘结到该阻燃材料织物片的第一侧面。此外，稀松布增强的聚醚醚酮层粘结到该阻燃材料的第二侧面，或者硅橡胶层粘结到该阻燃材料的第二侧面。

技术领域

本发明总体涉及隔热和介电绝缘体，并且更具体地涉及用于抑制电池组内和来自电池组的火焰传播的隔热体和电池组。

背景技术

已知将电池组(包括在电动车辆应用中使用的电池组)容纳或保护在隔热装置中。用于形成这种隔热装置的常见材料是玻璃纤维织物。尽管玻璃纤维织物隔热装置在正常使用期间提供对污染和环境温度的可接受的防护水平，但是玻璃纤维织物绝缘并未针对火焰从电池组向外传播或在电池组的电池单元之间传播提供期望的防护水平，这些火焰传播诸如可能在电动车辆电池组的一个或多个电池单元的热失控条件下发生。期望提供一种隔热装置，它还提供对电池组的介电保护，同时抑制火焰从电池组传播和在电池组的电池单元之间传播。

实用新型内容

本公开的目的是提供用于与电动车辆电池组一起使用的隔热体，该隔热体至少解决了抑制火焰从电池组传播和在电池组的电池单元之间传播的需求。

另一个目的是在1000℃的温度下抑制火焰从电池组传播和在电池组的电池单元之间传播5分钟。

另一个目的是在1000℃的温度下抑制火焰从电池组传播和在电池组的电池单元之间传播长达10分钟。

本公开的另一个目的是提供一种与电动车辆电池组一起使用的隔热体，该隔热体至少解决了为电池组和在电池组的电池单元之间提供介电保护的需求。

本公开的另一个目的是提供一种与电动车辆电池组一起使用的隔热体，该隔热体是柔性的，以促进隔热体围绕电池组和在电池组的电池单元之间的适形性。

本公开的另一个目的是促进将隔热体围绕电池组和在电池组的电池单元之间容易地安装。

本公开的另一个目的是提供一种用于电动车辆电池组的隔热体，该隔热体重量轻、形状薄，尽量减少了由该隔热体占据的空间量，而且在制造和使用中经济实惠。

本发明的一个方面提供了一种用于电动车辆电池组的隔热体，该隔热体具有壁，该壁包括稀松布增强的聚醚醚酮层、涂覆在该稀松布增强的聚醚醚酮层的侧面上的第一压敏粘合剂层，和粘结到该压敏粘合剂的二氧化硅织物。

根据本发明的另一个方面，第二压敏粘合剂层可粘结在该二氧化硅织物上，以促进将该隔热体固定在期望的位置。

根据本发明的另一个方面，离型膜可以可剥离地固定到第二压敏粘合剂层，该离型膜被构造成被移除以暴露下面的第二压敏粘合剂层以用于固定到电动车辆电池组的表面和/或其壳体。

根据本发明的另一个方面，第一压敏粘合剂层和第二压敏粘合剂层可作为丙烯酸压敏粘合剂提供。

根据本发明的另一个方面，当暴露于1000℃下10分钟时，该壁阻止火焰传播。

根据本发明的另一个方面，该壁在暴露于1000℃下10分钟之前和之后具有4000Mohm或更大的绝缘电阻。

根据本发明的另一个方面，该壁具有5mm的最大厚度，从而具有薄型形状以增强设计选项并减少重量。

根据本发明的另一个方面，该壁具有2mm的最大厚度，从而具有最薄的轮廓以增强设计选项并最小化重量。

根据本发明的另一个方面，该壁在暴露于1000℃下10分钟之后具有2kV的介电强度。

根据本发明的另一个方面，一种用于电动车辆电池组的柔性隔热体具有复合壁，该复合壁包括具有相对的第一侧面和第二侧面的二氧化硅织物片，以及粘结到该二氧化硅织物的第一侧面的第一压敏粘合剂层。