[实用新型]一种油轮用的液罐支撑装置及油轮

说明书

本实用新型提供一种油轮用的液罐支撑装置及油轮，油轮用的液罐支撑装置及油轮的结构包括鞍座腹板，设置在所述油轮的主甲板上；液罐凹槽，至少两个所述液罐凹槽彼此间隔地设置在所述鞍座腹板的上部；以及油管凹槽，设置在所述鞍座腹板的上部，所述油管凹槽位于相邻的两个所述液罐凹槽之间。该油轮用的液罐支撑装置及油轮能够解决如何使液罐支撑装置能够节省甲板空间的问题。

技术领域

本申请涉及液罐支撑技术领域，尤其是涉及一种油轮用的液罐支撑装置及油轮。

背景技术

近年来油轮市场逐渐回暖，面对竞争激烈的船舶市场和日益严格的排放要求，双燃料油轮作为船舶清洁低碳技术的发展方向之一，已经成为现今越来越多的船东的首要选择。

如何在双燃料油轮上布置燃料液罐是双燃料油轮的常见问题，目前最常用的布置方式是将贮存LNG燃料的C型独立液罐放置于货舱区的主甲板，但由于主甲板中部的上方放置有货油管路和支架，且需要留有安全通道空间，因此甲板上的液罐支撑装置的结构不易过大，应尽可能节省主甲板的空间。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种油轮用的液罐支撑装置及油轮，用以解决如何使液罐支撑装置能够节省甲板空间的问题。

根据本实用新型的第一方面提供一种油轮用的液罐支撑装置，其中，所述油轮用的液罐支撑装置包括：鞍座腹板，设置在所述油轮的主甲板上；液罐凹槽，至少两个所述液罐凹槽彼此间隔地设置在所述鞍座腹板的上部；以及油管凹槽，设置在所述鞍座腹板的上部，所述油管凹槽位于相邻的两个所述液罐凹槽之间。

优选地，所述鞍座腹板设置在所述主甲板的中央，所述鞍座腹板的长度小于所述主甲板的宽度，所述鞍座腹板在所述主甲板的两侧形成安全通道。

优选地，所述鞍座腹板的两侧设置有支撑部，所述支撑部包括：面板，设置在所述鞍座腹板的长度方向上的两端，所述鞍座腹板连接于所述面板的中央，所述面板的底部连接于所述主甲板；第一肘板，所述第一肘板的数量为多个，所述第一肘板设置在所述液罐凹槽的下方，多个所述第一肘板中的一部分连接所述鞍座腹板与所述主甲板，多个所述第一肘板中的另一部分连接所述鞍座腹板与所述面板；以及第二肘板，所述第二肘板的数量为多个，所述第二肘板设置在所述油管凹槽的下方，所述第二肘板连接所述主甲板与所述鞍座腹板。

优选地，所述液罐凹槽为部分的圆形的凹槽，所述液罐凹槽的弧度与所述液罐的弧度相等。

优选地，所述第一肘板的长度方向的延长线均相交于所述液罐凹槽的圆心。

优选地，所述油管凹槽为矩形的凹槽，所述油管凹槽的底面与两侧面之间形成有倒角。

优选地，所述第二肘板的延伸的方向垂直于所述油管凹槽的底面。

优选地，所述第一肘板和所述第二肘板与所述主甲板的连接处设置有软趾。

优选地，所述液罐凹槽的两侧设置有止跳器。

根据本实用新型的第二方面提供一种油轮，其中，所述油轮包括如上所述的油轮用的液罐支撑装置。

本实用新型实施例的油轮用的液罐支撑装置及油轮，其鞍座腹板设置在油轮的主甲板上，鞍座腹板设置有两个液罐凹槽，并在两个液罐凹槽的中央还设置有油管凹槽用于通过和支撑货油管路，使得油轮用的液罐支撑装置在实现支撑卧式方向放置的液罐的同时还能够作为货油管路的支架，如此能够有效地解决如何使液罐支撑装置能够节省甲板空间的问题。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明