[实用新型]一种防腐蚀的摩托车火花塞

说明书

本实用新型公开了一种防腐蚀的摩托车火花塞，包括火花塞主体，所述火花塞主体的下方连接有螺纹柱，所述火花塞主体的外侧连接有固定螺栓，所述固定螺栓的上端连接有橡胶密封套，所述螺纹柱的外壁上设置有外部螺纹和流动槽，所述火花塞主体的上方设置有内部管道，所述内部管道的外部连接有保护套，所述内部管道的顶部安装有点火端头和缠绕线圈，所述保护套包括耐磨层，橡胶密封层和阻燃层，所述螺纹柱包括耐磨合金层，镍合金层和铂金层，所述螺纹柱的表面涂覆有耐磨金属涂层，通过耐磨合金层的设置，可以增加装置的耐磨性，增加装置的使用寿命，通过镍合金层和铂金层的设置，可以增加装置的稳定性与坚固性。

技术领域

本实用新型涉及火花塞领域，尤其涉及一种防腐蚀的摩托车火花塞。

背景技术

摩托车所用的发动机是汽油发动机，汽油发动机的压缩比小，所以当活塞在压缩行程到达上止点时，活塞燃烧室内温度要比柴油发动机温度低的多，这时活塞内的燃油混合气体不能产生自燃，发动机就不能正常工作，这时要想活塞内的混合气体燃烧，就需要有一个点火装置来启动，这个启动装置是由点火线圈和火花塞来完成的。

目前我们常使用的火花塞耐磨性不是很好，往往使用不了太长的时间，为此我们提出了一种防腐蚀的摩托车火花塞。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防腐蚀的摩托车火花塞。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防腐蚀的摩托车火花塞，包括火花塞主体，所述火花塞主体的下方连接有螺纹柱，所述火花塞主体的外侧连接有固定螺栓，所述固定螺栓的上端连接有橡胶密封套，所述螺纹柱的外壁上设置有外部螺纹和流动槽，所述火花塞主体的上方设置有内部管道，所述内部管道的外部连接有保护套，所述内部管道的顶部安装有点火端头和缠绕线圈，所述保护套包括耐磨层，橡胶密封层和阻燃层，所述螺纹柱包括耐磨合金层，镍合金层和铂金层，所述螺纹柱的表面涂覆有耐磨金属涂层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述火花塞主体是由螺纹柱和内部管道组成，所述螺纹柱一体化连接在火花塞主体的底部，所述内部管道一体化连接在火花塞主体的顶部，所述固定螺栓螺纹连接在火花塞主体的外侧，所述固定螺栓的尺寸大于火花塞主体的尺寸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述保护套套接在内部管道的外侧，所述保护套的尺寸大于内部管道的尺寸，所述橡胶密封套固定安装在保护套的外壁上，所述橡胶密封套的尺寸大于保护套的尺寸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外部螺纹开设在螺纹柱的表面，所述外部螺纹的形状为螺纹状，所述流动槽开设在螺纹柱的外壁上，所述流动槽的数量为若干个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述耐磨合金层固定安装在螺纹柱的外层，所述耐磨合金层的内部固定连接有镍合金层，所述镍合金层的一侧固定连接有铂金层，所述耐磨合金层的尺寸大于镍合金层的尺寸，所述镍合金层的尺寸大于铂金层的尺寸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述点火端头固定安装在内部管道的顶部，所述缠绕线圈的尺寸小于内部管道的尺寸，所述缠绕线圈缠绕在点火端头的外侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述保护套的外层固定连接有耐磨层，所述耐磨层的内部固定安装有橡胶密封层，所述橡胶密封层的一侧固定连接有阻燃层，所述耐磨层的尺寸大于橡胶密封层的尺寸。

本实用新型具有如下有益效果：