[实用新型]水陆两栖全地形应急排涝车

权利要求书

1.水陆两栖全地形应急排涝车，其特征在于，包括：

车身，用于行驶在陆地或水中，采用六轮车体结构或八轮车体结构，且其轮胎用于划水；所述车身通过汽油、柴油和电池的其中之一供能，具有朝上敞口设置的驾驶室；所述驾驶室内具有用于控制所述车身移动的操控系统，且所述操控系统选用方向盘式操作器或操纵杆式操作器；所述车身上还安装有推进系统，所述推进系统用于在水中向后推进，以辅助或替代所述轮胎划水的驱动方式；

排水元件，设置在所述车身上，用于吸收并排出水分，具有闲置状态和使用状态；以及

锁止机构，设置在所述车身和所述排水元件之间，用于连接所述车身和所述排水元件，以使所述排水元件处于所述闲置状态或所述使用状态；

其中，在所述排水元件处于所述闲置状态时，所述排水元件高于地面和水平；在所述排水元件处于所述使用状态且所述车身位于水中时，所述排水元件的吸水部位适于伸入水下。

2.如权利要求1所述的水陆两栖全地形应急排涝车，其特征在于，所述排水元件包括：

支撑台，沿水平方向铰接设置在所述车身上；以及

排水泵，固定设置在所述支撑台上，连接有动力系统；所述排水泵具有进水端和排水端，且所述排水端连接有排水管，所述排水管的其中一端用于固定在内涝区域中；

其中，所述锁止机构设置在所述车身和所述支撑台之间；所述支撑台能够摆动至所述排水泵高于地面和水面，还能够摆动至所述进水端适于进入水下。

3.如权利要求2所述的水陆两栖全地形应急排涝车，其特征在于，所述排水泵为液压潜水泵，所述动力系统为液压动力站；其中，所述液压动力站固定设置在所述车身上，处于所述驾驶室后方，且通过液压管与所述液压潜水泵连通。

4.如权利要求3所述的水陆两栖全地形应急排涝车，其特征在于，所述车身上固定设置有设备仓；所述设备仓处于所述驾驶室的后方，具有朝后开口的容纳腔，且所述液压动力站固定设置在所述容纳腔内。

5.如权利要求2所述的水陆两栖全地形应急排涝车，其特征在于，所述锁止机构包括：

拉带，采用柔性材质制成，其中一端与所述支撑台的摆动端相连，另一端适于伸入所述驾驶室内，以用于所述驾驶室内人员控制；

其中，人员拉动所述拉带能够使所述支撑台摆动至所述排水泵高于地面和水面，人员松开所述拉带能够使所述支撑台摆动至所述进水端适于进入水下。

6.如权利要求5所述的水陆两栖全地形应急排涝车，其特征在于，所述驾驶室的内侧面具有限位件，所述限位件上具有适于供所述拉带通过的通孔，且所述拉带的端部具有适于与所述限位件抵接的限位部。

7.如权利要求5所述的水陆两栖全地形应急排涝车，其特征在于，所述车身的外侧面具有向外延伸的凸起部，所述凸起部上具有适于供所述拉带通过的导向孔。

8.如权利要求2所述的水陆两栖全地形应急排涝车，其特征在于，所述支撑台包括：

两个摆臂，沿所述车身的左右方向并列设置在所述车身的前端面上，且均与所述车身沿左右方向铰接；以及

连接臂，两端分别与两个所述摆臂的自由端相连，所述锁止机构与所述连接臂相连；

其中，所述排水泵固定设置在所述摆臂上，且所述进水端自两个所述摆臂之间伸出至所述摆臂下方。

9.如权利要求1所述的水陆两栖全地形应急排涝车，其特征在于，所述排水元件包括：

排水泵，沿上下方向滑动设置在所述车身上，连接有用于控制自身升降的升降驱动元件。

10.如权利要求1所述的水陆两栖全地形应急排涝车，其特征在于，所述车身的外壁上固定连接有浮筒，所述浮筒用于增大所述车身在水中的浮力。