[实用新型]一种中车电机转毂砂型铸造工装

说明书

本实用新型公开一种中车电机转毂砂型铸造工装，包括上模板、下模板、铸件模型、砂芯、冷铁、直浇道、横浇道A、横浇道B和热冒口；上模板和下模板上对应布置有若干个铸件模型；所述砂芯设置在下模板的铸件模型的外圈；所述冷铁设置在砂芯上面；直浇道与横浇道A、横浇道B相连，横浇道B与热冒口相连；热冒口与铸件模型相连。该铸造工装方案有效解决了转毂铸件中间辐板连接处的热节部位的缩孔、缩松等缺陷，使得铸件内部组织致密，动平衡合格，满足转毂铸件对材质性能、动平衡和铸件内外在质量很高的要求，确保批量产品质量稳定。

技术领域

本实用新型涉及砂型铸造工装技术领域，特别是涉及一种中车电机转毂砂型铸造工装。

背景技术

中车电机转毂一般用于安装电机转子铁芯、支撑整个转子重量的作用，在汽车电机中也会起到连接输入端—发动机曲轴、连接输出端—变速箱或离合器的作用，其运转速度可达到5000-9000r/min，是电机的关键零部件，其结构为圆筒形状，由内圈圆筒、外圈圆筒、外圈法兰和位于零件中间的辐板连接组成，两端圆筒高度较高，整体壁厚较薄。现在的转毂生产工艺，在转毂中间辐板连接处的热节部位易出现缩孔、缩松等缺陷，此类缺陷经过机加工后都会体现出来，严重影响产品结构强度，无法满足转毂对材质性能、动平衡和铸件内外在质量很高的要求，同时铸件外圈最高处冷隔缺陷严重，废品较高。

因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种新的中车电机转毂砂型铸造工装，稳定产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种中车电机转毂砂型铸造工装，以解决上述现有技术存在的问题，确保批量产品质量稳定。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：一种中车电机转毂砂型铸造工装，包括上模板、下模板、铸件模型、砂芯、冷铁、直浇道、横浇道A、横浇道B和热冒口；所述上模板和下模板上对应布置有若干个所述铸件模型；所述砂芯设置在所述下模板的所述铸件模型的外圈；所述冷铁设置在所述砂芯上面；所述直浇道与横浇道A、横浇道B相连，所述横浇道B与所述热冒口相连；所述热冒口与所述铸件模型相连。

优选地，所述砂芯的侧面设有防转结构，上端设有定位结构。

优选地，将所述冷铁设计成半圆弧形。

优选地，所述直浇道位于上模板中，其下端与位于下模板中的所述横浇道A的输入端连接，所述横浇道A的两端分别与位于上模板中的所述横浇道B搭接连接，所述横浇道B的末端与位于上模板中的所述热冒口相连，所述热冒口与所述铸件模型连通。

本实用新型相对于现有技术取得了以下有益技术效果：运用砂芯将热冒口设置在转毂中间辐板连接处的热节部位，使铁水充型时速度快而稳，保证热冒口有效补缩，防止转毂外圈出现冷隔缺陷，同时使用冷铁对热节部位进行激冷，使铸件冷却时同时凝固，消除了此处的缩松、缩孔缺陷，使得铸件内部组织致密，动平衡合格，满足转毂铸件对材质性能、动平衡和铸件内外在质量很高的要求，产品质量稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为上模板布置图；

图2为下模板布置图；

图3为浇注系统示意图；

图4为砂芯结构示意图；

图5为冷铁结构示意图；

其中，1热节部位；2上模板；3铸件模型；4热冒口；5直浇道；6横浇道B；7下模板；8横浇道A；9冷铁；10砂芯；11防转结构；12定位结构。

具体实施方式