[实用新型]一种高速铁路路基沉降监测装置

说明书

本实用新型属于路基沉降技术领域，尤其是涉及一种高速铁路路基沉降监测装置。包括水平设置的底板，底板正下方水平设置有沉降观测板，沉降观测板的顶部竖直固定有监测杆，所述底板顶部开设有上下相通的第一通孔，底板顶部竖直固定有套筒，监测杆的上端独立穿过套筒，监测杆上套装有限位环，限位环独立位于套筒内，套筒上端设置有封闭盖，封闭盖与套筒通过螺纹连接，封闭盖顶部开设有用于监测杆通过的第二通孔，限位环顶部与封闭盖之间设置有弹簧，封闭盖上设置有把手，底板底部设置有支撑底板的支撑组件。本实用新型通过旋转把手使弹簧压缩，增加沉降观测板与铁路路基的贴合强度，从而在一定程度上提高了铁路路基沉降监测的精准度。

技术领域

本实用新型属于路基沉降技术领域，尤其是涉及一种高速铁路路基沉降监测装置。

背景技术

铁路路基是一种由多种材料组成的混合体，其沉降变形是由于土材料变形性能的特殊性、外载荷以及其他环境因素等综合作用的结果。大部分材料在受到小于破坏强度的外力作用时可以很快恢复并保持稳定，但土材料则不行，这也决定了铁路路基沉降的复杂性。由于高速铁路的路基要求非常高，对于路基的长时间沉降需要长期进行监测，进而使得路基的沉降变化得到精准监测，保证路基的安全。现有一般采用沉降观测板对路基的沉降进行监测，但由于沉降观测板自身质地较轻，沉降观测板与路基的贴合力度不强，在路基下沉时沉降观测板下沉的幅度不太明显，从而无法精准地采集到沉降信息。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种高速铁路路基沉降监测装置，在使用时提高了沉降观测板与路基的接触强度，使沉降观测板的观察幅度变的明显。

所述的高速铁路路基沉降监测装置，包括水平设置的底板，底板正下方水平设置有沉降观测板，沉降观测板的顶部竖直固定有监测杆，所述底板顶部开设有上下相通的第一通孔，对应第一通孔在底板顶部竖直固定有套筒，监测杆的上端独立穿过套筒，监测杆上套装有限位环，限位环独立位于套筒内，套筒上端设置有将套筒上端扣住的封闭盖，封闭盖的扣紧端与套筒通过螺纹连接，封闭盖顶部开设有用于监测杆通过的第二通孔，限位环顶部与封闭盖之间设置有弹簧，弹簧独立套装在监测杆上，封闭盖上设置有把手，底板底部设置有支撑底板的支撑组件。

进一步的，所述支撑组件包括四根均匀固定在底板底部的支撑脚。

进一步的，所述限位环与监测杆之间通过螺纹连接。

进一步的，所述底板顶部设置有围栏。

进一步的，所述监测杆上设置有刻度线。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过旋转把手使弹簧压缩，增加沉降观测板与铁路路基的贴合强度，从而在一定程度上提高了铁路路基沉降监测的精准度。

附图说明

图1为本使用新型的结构示意图；

图中各部件名称：1、底板2、支撑脚3、沉降观测板4、围栏5、套筒6、把手7、弹簧8、监测杆9、封闭盖10、限位环。

具体实施方式

以下结合附图通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

实施例1