[实用新型]一种道路路面病害车载检测用加速度传感器固定装置

说明书

本实用新型公开了一种道路路面病害车载检测用加速度传感器固定装置，包括外防护罩和内盒，所述内盒表面的两侧通过合页安装有盖板，所述内盒的顶部固定有背板，所述背板表面的中心线上转动安装有主动轴，所述主动轴的两端皆铰接有连接臂，所述背板表面的两侧皆通过横向导向结构安装有传感器夹持板，所述连接臂远离连板的一端与传感器夹持板的外壁相互铰接，所述内盒的背面固定有驱动盒，所述驱动盒的内部设置有带动主动轴转动的蜗杆驱动单元，所述驱动盒的外壁上设置有用于锁止主动轴的棘轮自锁结构。本实用新型满足多种体积规格的加速度传感器进行固定使用，且固定强度高，加速度传感器不会出现松脱、晃动，便于工作人员装配使用。

技术领域

本实用新型涉及加速度传感器固定技术领域，具体为一种道路路面病害车载检测用加速度传感器固定装置。

背景技术

长期以来，路面病害检测一直采用基于人工视觉的现场调查方法，该方法存在成本高、精确度低、影响交通、不安全、浪费时间等诸多不足，己经不能满足当前路面病害检测工作的要求。随着计算机技术的飞速发展，数字图像处理技术得到了强有力的技术支持，并在生物医学、遥感航天、军事公安等领域中得到了广泛应用，而利用多种图像处理技术高精度、高效率的自动检测城市路面病害的车载图像设备被使用，该类检测系统由车载高清摄像机、边缘计算分析一体机、人工智能视觉识别平台等部件组成，可对道路进行自动巡查，只要巡查车在时速100千米以内，就可以同时对3条车道共12种道路病害进行自动识别，其中系统为了获悉车辆的加速度，需要利用固定装置将加速度传感器安装在指定位置。

现今市场上的此类加速度传感器固定装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，现有的此类加速度传感器固定装置多为盒体结构，加速度传感器放置于盒体中，受制于传感器体积、规格的不同，传感器与盒体之间存在一定的松旷量，致使传感器与固定装置不匹配。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路路面病害车载检测用加速度传感器固定装置，以解决上述背景技术中提出固定装置难以适用于多种规格型号的传感器的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路路面病害车载检测用加速度传感器固定装置，包括外防护罩和内盒，所述内盒表面的两侧通过合页安装有盖板，所述内盒的顶部固定有背板，所述背板表面的中心线上转动安装有主动轴，所述主动轴的两端皆铰接有连接臂，所述背板表面的两侧皆通过横向导向结构安装有传感器夹持板，所述连接臂远离连板的一端与传感器夹持板的外壁相互铰接，所述内盒的背面固定有驱动盒，所述驱动盒的内部设置有带动主动轴转动的蜗杆驱动单元，所述驱动盒的外壁上设置有用于锁止主动轴的棘轮自锁结构。

优选的，所述横向导向结构包括固定在背板表面两端的直线导条，所述直线导条表面的一端滑动安装有滑台,滑台的表面与传感器夹持板的背面固定连接。

优选的，所述蜗杆驱动单元包括固定在驱动盒内壁上的立式轴承座，所述立式轴承座的内部转动安装有立轴，所述立轴的顶端与驱动盒的顶部转动连接，所述主动轴表面的一侧固定有蜗轮,蜗轮和蜗杆主体相互啮合。

优选的，所述立轴的底端贯穿至驱动盒的外部，所述立轴的底端固定有旋钮。

优选的，所述棘轮自锁结构包括铰接在锁止盒内壁上的棘爪，所述主动轴的顶端固定有棘轮主体，所述棘爪的爪端与棘轮主体的外齿槽部相互接触。

优选的，所述棘爪表面的一侧固定有凸起块,凸起块的顶端延伸至锁止盒的外部，所述锁止盒的外壁上设置有棘爪摆动轨迹相同的弧形通槽。