[实用新型]全地形车

权利要求书

1.一种全地形车，包括：

车轮，包括前轮和后轮；

动力源，驱动所述车轮转动；

传动组件，连接所述车轮；

输入轴，连接所述传动组件和所述动力源；

检测组件，用于检测所述车轮的转速；

其特征在于：

所述传动组件还包括：

主动齿轮，被所述输入轴驱动；

从动装置，和所述主动齿轮啮合，

输出齿轮，驱动所述车轮；

所述传动组件具有使得所述输出齿轮和所述从动装置同步转动的第一状态，以及使得所述输出齿轮和所述从动装置相对转动的第二状态；

第一壳体，支撑所述主动齿轮和所述从动装置；

齿盘，连接于所述输出齿轮，所述齿盘被设置在所述第一壳体内，所述检测组件检测所述齿盘的转速。

2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述齿盘包括周向分布的第一齿件，所述第一齿件的数量大于或等于24且小于或等于30。

3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述第一壳体在所述从动装置的转动轴线的径向方向上的直径被设置大于或等于95mm且小于或等于145mm。

4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于：

所述从动装置包括内壳体和从动齿轮，所述内壳体设置于所述第一壳体的内部；

所述传动组件包括：

第一连接轮，与所述输出齿轮啮合；

第二连接轮，与所述从动齿轮啮合；

摩擦组件，包括多个摩擦件，至少部分的所述摩擦件和所述第一连接轮连接，至少部分的所述摩擦件和所述第二连接轮连接；

锁止机构，所述锁止机构能驱动所述摩擦组件在自由状态和压紧状态之间切换，在所述摩擦组件从自由状态切换到所述压紧状态时，所述输出齿轮和所述从动齿轮之间的摩擦力对应增加。

5.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述摩擦组件包括第一摩擦组件和第二摩擦组件，所述第一摩擦组件包括第一内齿部，所述第一连接轮包括第一外齿部，所述第一内齿部和所述第一外齿部啮合，所述第二摩擦组件包括第二外齿部，所述第二连接轮包括第二内齿部，所述第二外齿部和所述第二内齿部啮合。

6.根据权利要求5所述的全地形车，其特征在于，所述第二连接轮还包括外齿圈，所述检测组件检测所述外齿圈的转速，所述第二连接轮被设置在所述第一壳体内部。

7.根据权利要求6所述的全地形车，其特征在于，所述检测组件包括第一传感器和第二传感器，所述第一传感器检测所述齿盘的转速，所述第二传感器检测所述外齿圈的转速，所述第一传感器和所述第二传感器被所述第一壳体支撑。

8.根据权利要求6所述的全地形车，其特征在于，所述外齿圈包括周向分布的第二齿件，所述第二齿件的数量大于或等于24且小于或等于30。

9.根据权利要求7所述的全地形车，其特征在于，所述第二传感器在所述从动装置的转动轴线的径向方向上的投影与所述第二连接轮在该方向的投影至少部分重叠。

10.根据权利要求9所述的全地形车，其特征在于，所述第二传感器在所述从动装置的转动轴线的径向方向上，位于所述传动组件内部的尺寸为L1，所述第二传感器位于所述传动组件外部的尺寸为L2，L1与L2之比大于或等于1：3且小于或等于1：2。