[实用新型]一种隧道内公路摩擦系数测试装置

说明书

本实用新型公开了一种隧道内公路摩擦系数测试装置，包括测试框，所述测试框顶部内部固定连接有固定框架，所述固定框架底部中心处为开口式结构，所述固定框架一侧固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机输出端固定连接有转轴，所述转轴外围固定连接有绕线轮，所述绕线轮通过钢丝绳固定连接有测试块，所述测试块一侧通过拉力绳固定连接有拉力计，本实用新型通过设置测试块与拉力计可计算出公路摩擦系数，通过设置液压油缸与压力传感器可测试不同重量下的摩擦系数，通过设置清理刷盘可对道路垃圾进行清理，避免影响数据精准度，通过设置泵体可将水箱内部的水输送至喷淋板，便于对道路进行洒水操作，测试不同湿滑度的路面摩擦系数。

技术领域

本实用新型涉及摩擦系数测试装置技术领域，具体来说，涉及一种隧道内公路摩擦系数测试装置。

背景技术

摩擦系数是表面之间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值，摩擦系数由滑动面的性质、粗糙度和(可能存在的)润滑剂所决定，滑动面越粗糙，摩擦系数越大，物体间的摩擦系数分为两种，一种是滑动摩擦系数，另一种为最大静摩擦力系数，在数值上，后者略大于前者，通常测量的摩擦系数为匀速移动时的动摩擦系数。

现有的道路摩擦系数测量装置功能较为单一，当道路表面有垃圾或其他污染物时，会对测量结果造成误差，且现有的摩擦系数测量装置多数不能对不同环境气候下的道路进行摩擦，需在不同天气下进行分别测量，效率较低。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种隧道内公路摩擦系数测试装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种隧道内公路摩擦系数测试装置，包括测试框，所述测试框顶部内部固定连接有固定框架，所述固定框架底部中心处为开口式结构，所述固定框架一侧固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机输出端固定连接有转轴，所述转轴外围固定连接有绕线轮，所述绕线轮外围设有钢丝绳，所述钢丝绳末端固定连接有测试块，所述测试块一侧通过拉力绳固定连接有拉力计，所述拉力计外围固定连接有定位框，所述定位框一侧与测试框内壁固定连接。

作为优选，所述固定框架底部两侧固定连接有液压油缸，所述测试块顶部两侧固定连接有压力传感器，所述压力传感器位于液压油缸下方。

作为优选，所述测试框底部四角处固定连接有支腿，所述支腿内部固定连接有微型油缸，所述微型油缸末端固定连接有万向轮。

作为优选，所述测试框一侧固定连接有升降箱，所述升降箱顶部固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出端固定连接有丝杆，所述丝杆外围螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套侧壁与升降箱内壁滑动连接，所述螺纹套前侧固定连接有固定板。

作为优选，所述固定板顶部固定连接有第三伺服电机，所述第三伺服电机输出端固定连接有清理刷盘。

作为优选，所述测试框顶部固定连接有金属框，所述金属框内部固定连接有水箱，所述水箱一侧通过管道固定连接有泵体，所述泵体顶部固定连接有供水管道，所述供水管道末端固定连接有喷淋板。

本实用新型的有益效果为：通过设置测试块与拉力计可计算出公路摩擦系数，通过设置液压油缸对压力传感器进行加压处理，可测试不同重量下的摩擦系数，通过设置第三伺服电机可控制清理刷盘进行转动，便于对道路垃圾或污染物进行清理，避免影响数据精准度，导致测试结果有误差，通过设置泵体可将水箱内部的水输送至喷淋板，喷淋板内部的水可喷向道路，对道路进行洒水操作，模拟不同雨量环境下的路面摩擦系数。

附图说明