[实用新型]一种发动机悬置支架结构

说明书

一种发动机悬置支架结构，包括：安装底板、加强板、橡胶块；其中，安装底板侧部具有翻边槽；加强板的侧部具有下翻边；加强板设于安装底板上方，且下翻边与翻边槽对应且适配；加强板还具有上翻边；橡胶块设于加强板上，且与上翻边相连接；安装底板的翻边槽内设有底板孔，加强板的下翻边内设有加强板孔；底板孔与加强板孔相对应。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种发动机悬置支架结构。

背景技术

随着经济和科技的发展，人们对汽车乘坐的舒适性有了更高的要求。悬置系统是隔离发动机振动的重要组成部分，若悬置结构设计不好，发动机振动会直接传递到车身，从而影响整车乘坐的舒适性。

然而，目前的发动机悬置支架隔振效果不够好，设计其他的悬置支架则需要改变安装方式。因此不改变原悬置安装方式的前提下，开发成本低且通用性好的悬置被动端安装支架结构显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型提出一种发动机悬置支架结构，通过在安装底板设置适配的加强板，再通过加强板来连接橡胶块，使得整个悬置支架可最大减少发动机振动传递，提高车内舒适度，安装方式没有发生改变，可靠性好，通用性强并减少了开发周期，从而解决上述提到的技术问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种发动机悬置支架结构，包括：

安装底板、加强板、橡胶块；

其中，所述安装底板侧部具有翻边槽；

所述加强板的侧部具有下翻边；

所述加强板设于所述安装底板上方，且所述下翻边与所述翻边槽对应且适配；

所述加强板还具有上翻边；

所述橡胶块设于所述加强板上，且与所述上翻边相连接；

所述安装底板的所述翻边槽内设有底板孔，所述加强板的所述下翻边内设有加强板孔；

所述底板孔与所述加强板孔相对应。

进一步地，所述翻边槽和第二翻边；

所述第一翻边和所述第二翻边侧部相连接，且整体呈L形槽状。

进一步地，所述安装底板和所述加强板通过焊接进行连接。

进一步地，所述安装底板的另一侧部具有第一减重开口。

进一步地，所述加强板的所述下翻边侧部具有第二减重开口。

进一步地，所述橡胶块包括橡胶块本体和橡胶块连接体；

所述橡胶块连接体设于所述橡胶块本体的两侧；

所述橡胶块连接体与所述上翻边适配连接。

本实用新型的有益效果为：

通过在安装底板设置适配的加强板，再通过加强板来连接橡胶块，使得整个悬置支架可最大减少发动机振动传递，提高车内舒适度，安装方式没有发生改变，可靠性好，通用性强并减少了开发周期。

附图说明

图1为发动机悬置支架结构图；

图2为安装底板的机构图；

图3为加强板结构图。

1、安装底板；2、加强板；3、橡胶块；4、翻边槽；5、下翻边；6、上翻边；7、底板孔；8、加强板孔；11、第一减重开口；21、第二减重开口；31、橡胶块本体；32、橡胶块连接体；41、第一翻边；42、第二翻边。

具体实施方式