[实用新型]一种具有自动装卸功能的货物配送车有效
申请号: | 202221644812.6 | 申请日: | 2022-06-28 |
公开(公告)号: | CN217477367U | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
发明(设计)人: | 马文龙;崔存冬;邵帅;郭宏伟;王鹏;张文昊;宫婷 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨剑桥学院 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B5/00 |
代理公司: | 哈尔滨奥博专利代理事务所(普通合伙) 23220 | 代理人: | 桑林艳 |
地址: | 150069 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 自动 装卸 功能 货物 配送 | ||
本实用新型涉及一种具有自动装卸功能的货物配送车,属于物流运输领域,包括底部支撑板,底部支撑板的底部连接有移动控制结构,底部支撑板的顶部固接有防护箱,防护箱的顶部连接有货物装卸结构,防护箱内连接有货物存放结构,货物存放结构包括定位槽、储藏架、储藏格、辅助夹持板和第一电推杆,防护箱的底端设置有定位槽,定位槽上固接有第一电推杆的一端,第一电推杆的另一端连接在储藏架的底部,储藏架上设置有多个储藏格,每个储藏格的后端均滑动连接有辅助夹持板,每个储藏格与辅助夹持板之间套接有压簧,压簧的一端与储藏格连接,压簧的另一端与辅助夹持板接触,本装置可以自动装填货物避免人工搬运货物进行装填。
技术领域
本实用新型涉及一种货物配送车,属于物流运输领域。
背景技术
随着物流行业的发展,为了提高物品的配送效率,常用货物配送车对货物进行配送,常见的货物配送车,由移动组件与货物存放组件构成,通过移动组件带动装置进行移动,当装置移动到指定位置后,通过识别使用者将货物存放组件内对应的货物递给使用者。但是这类配送车在装填货物的时候,需要工作人员手动将货物放置在对应的储物格内,装填时间较长且人工成本高昂。
发明内容
本实用新型为解决现有配送车在装填货物的时候需要人工搬运货物至指定存放口内的问题,进而提出一种具有自动装卸功能的货物配送车
本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是:本实用新型包括底部支撑板,包括底部支撑板,底部支撑板的顶部固接有防护箱,所述底部支撑板的底部连接有移动控制结构,其特征在于:防护箱内连接有货物存放结构,防护箱的顶部连接有货物装卸结构,货物存放结构包括定位槽、储藏架、储藏格、辅助夹持板和第一电推杆,防护箱的底端设置有定位槽,定位槽上固接有第一电推杆的一端,第一电推杆的另一端连接在储藏架的底部,储藏架上设置有多个储藏格,每个储藏格的后端均滑动连接有辅助夹持板,每个储藏格与辅助夹持板之间套接有压簧,压簧的一端与储藏格连接,压簧的另一端与辅助夹持板接触。
进一步的,每个辅助夹持板的右端均设置有斜向板。
进一步的,所述货物存放结构设置有多个,多个货物存放结构均连接在防护箱内。
进一步的,所述货物装卸结构包括横向移动滑块、第二电推杆、货物暂存箱、第三电推杆、顶部挡板、推动板和定位结构,防护箱的顶部连接有定位结构,横向移动滑块连接在定位结构上,横向移动滑块与第二电推杆的一端固接,第二电推杆的另一端固接在货物暂存箱的顶部,货物暂存箱的前端外侧与第三电推杆的一端固接,第三电推杆的另一端固接在顶部挡板的前端左侧,顶部挡板的后端左侧固接有推动板。
进一步的,所述货物暂存箱的底部右侧一体化连接有导向板。
进一步的,所述定位结构包括横向驱动丝杠和第三驱动电机,防护箱的顶端转动连接有横向驱动丝杠,横向驱动丝杠与横向移动滑块螺纹连接,横向驱动丝杠的右端与第三驱动电机的输出轴连接,第三驱动电机固接在防护箱的顶部。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的一种具有自动装卸功能的货物配送车,能够在前期使用的时候与常见的货物运输装置进行配合,利用运输装置将货物移动到指定为之后,由装置自身设置的货物装卸结构对目标货物装填到指定的储藏格中,避免了人工依次搬运货物的人力成本。
附图说明
图1是本实用新型的总体示意图;
图2是本实用新型的防护箱与储藏架的连接示意图;
图3是本实用新型的防护箱结构示意图;
图4是本实用新型的横向移动滑块和第二电推杆的连接示意图;
图5是本实用新型的储藏架与横向移动滑块的连接示意图;
图6是本实用新型的底部支撑板与移动轮A的连接示意图。
具体实施方式
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