[实用新型]一种动力电池包壳体及动力电池包

说明书

本实用新型公开了一种动力电池包壳体及动力电池包，包括下壳体、上壳体和电池包，下壳体内设有电池槽，电池包设置于电池槽内，上壳体与下壳体之间设有卡扣，所述电池槽内底端的两侧均设有多个开孔，开孔的上方设有缓冲组件,缓冲组件包括两个槽盒和弹性垫片，两个槽盒设置于对应开孔的两侧，弹性垫片呈U型，且弹性垫片的两端分别设置于两个槽盒内，同一侧的多个开孔与对应弹性垫片之间设有圆杆，电池槽内还设有升降板，升降板的底端与弹性垫片的顶端连接；本实用新型通过整体结构的设置，对电池包起到缓冲作用，对电芯起到保护作用，增加本实用新型的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，具体为一种动力电池包壳体及动力电池包。

背景技术

随着时代的发展，人们对电动汽车的动力电池包提出了越来越高的要求。现有的动力电池包通常采用上壳体和下壳体共同围成一个封闭腔室，模组容纳并且安装于该封闭腔室中。其中，动力电池包的下壳体作为整个动力电池包的重要承载部件，具有极为重要的意义。

目前，电池包壳体的底板常常采用平面结构，不具备缓冲作用，模组中的电芯的底壁与平面结构的底板直接接触，致使电芯容易与底板出现直接碰撞等现象，抗球击能力差，电芯易损坏。

实用新型内容

为解决现有技术存在电池包的电芯容易与底板出现直接碰撞等现象，抗球击能力差，电芯易损坏的缺陷，本实用新型提供一种动力电池包壳体及动力电池包。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种动力电池包壳体及动力电池包，包括下壳体、上壳体和电池包，下壳体内设有电池槽，电池包设置于电池槽内，上壳体与下壳体之间设有卡扣，所述电池槽内底端的两侧均设有多个开孔，开孔的上方设有缓冲组件,缓冲组件包括两个槽盒和弹性垫片，两个槽盒设置于对应开孔的两侧，弹性垫片呈U型，且弹性垫片的两端分别设置于两个槽盒内，同一侧的多个开孔与对应弹性垫片之间设有圆杆，电池槽内还设有升降板，升降板的底端与弹性垫片的顶端连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述槽盒的内部设有内腔，内腔的两侧设有滑槽，弹性垫片的端部插入内腔，弹性垫片端部的两侧设有与滑槽相配合的限位柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池槽的底端设有垫块，垫块的两端设有螺钉，垫块经螺钉与下壳体连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆杆的两端分别穿插过下壳体的两侧，且圆杆的两端均螺纹配合有螺帽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述开孔的长度大于圆杆的直径，开孔的宽度小于弹性垫片的宽度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降板上设有多个透气孔。

本实用新型的有益效果如下：

1、该种动力电池包壳体及动力电池包，通过在电池槽底端设有缓冲组件,缓冲组件包括两个槽盒和弹性垫片，两个槽盒设置于对应开孔的两侧，弹性垫片呈U型，且弹性垫片的两端分别设置于两个槽盒内，在电池包安装时，弹性垫片发生形变，其两端向槽盒内伸展，其弹性对电池包起到缓冲作用，对电芯起到保护作用，增加本实用新型的使用寿命。

2、该种动力电池包壳体及动力电池包，通过在缓冲组件下方设置开孔，开孔与对应弹性垫片之间设有圆杆，且圆杆经螺帽安装固定，正常状态下安装圆杆，圆杆能够避免弹性垫片覆盖开孔，增加本实用新型的散热效果，气温较低时，拆除圆杆，弹性垫片会覆盖开孔，增加本实用新型的隔温效果，进一步增加本实用新型的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种动力电池包壳体及动力电池包的结构示意图；