[实用新型]CTB电池包

说明书

一种CTB电池包，包括底盖、顶盖、若干方形硬壳电芯、若干端板和若干侧板，其中，底盖与车辆底盘集成设置，顶盖作为车辆座舱底板，底盖上分别设置有电芯、端板和侧板，若干电芯沿厚度方向并排排列成组，各组电芯再依次沿宽度方向并排排列，每组电芯两端分别设置有一端板，相邻的两组电芯之间设置有一侧板，侧板顶部与顶盖底部相抵持。通过在相邻的两组电芯之间设置侧板，提高电池包在水平方向上的受力强度；将侧板顶部与顶盖底部相抵持，能提升电池包的高度方向承载强度；端板顶部与顶盖底部相抵持，也能提升电池包的高度方向承载强度；侧板顶部开设有若干梯形槽，减轻重量的同时，供导热片插入，对电芯进行散热；设置纵梁，对端板进行限位和固定。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种CTB电池包。

背景技术

随着电动汽车的高速发展，电池的技术也在不断突破，采用CTB技术的电池包，通过将电芯直接集成于车辆底盘，进一步加深了电池系统与电动车动力系统、底盘的集成，减少了零部件数量，节省空间，提高结构效率，并且大幅度降低车重，增加电池续航里程，被认为是下一个阶段决定新能源汽车竞争胜负的关键核心技术。

CTB技术需要让电池包作为整车结构件的一部分，拥有承载载荷能力，在具体的应用场景下，需要承载驾驶舱的重量。现有的电池包结构设计仅仅是在材料上进行强度优化，存在成本选择的局限性。此外，对于方形硬壳锂离子电池，其高度方向的承载强度较低，因此，需要新型的结构设计来提升电池包的高度方向承载强度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种CTB电池包，能提升电池包的高度方向承载强度。

本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种CTB电池包，其包括底盖、顶盖、若干方形硬壳电芯、若干端板和若干侧板，其中，底盖与车辆底盘集成设置，顶盖作为车辆座舱底板，底盖上分别设置有电芯、端板和侧板，若干电芯沿厚度方向并排排列成组，各组电芯再依次沿宽度方向并排排列，每组电芯两端分别设置有一端板，相邻的两组电芯之间设置有一侧板，侧板顶部与顶盖底部相抵持。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述端板顶部与顶盖底部相抵持。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述侧板顶部开设有若干梯形槽。

进一步优选的，所述顶盖与水冷板集成设置，并一体浇铸成型。

更进一步优选的，顶盖底部设置有导热片，导热片与顶盖焊接并连通，导热片与顶盖内分别注入循环冷却液，导热片插入梯形槽内且端面与电芯相抵持。

再更进一步优选的，所述导热片呈梯形设计。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述侧板采用镂空铝合金挤压型材。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括两根纵梁，各组电芯两端的端板、及侧板两端分别与一纵梁固定，纵梁与底盖固定。

进一步优选的，所述端板外侧底边处开设有台阶槽，所述纵梁上开设有台阶，台阶嵌入台阶槽内，位于各组电芯最外侧的两个侧板两端分别与纵梁螺栓紧固连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括若干泡棉片，设置于沿厚度方向并排排列成组的相邻两电芯之间。

本实用新型的CTB电池包相对于现有技术具有以下有益效果：

(1)通过在相邻的两组电芯之间设置侧板，提高电池包在水平方向上的受力强度；进一步将侧板顶部与顶盖底部相抵持，能提升电池包的高度方向承载强度；

(2)基于同样的设计思路，端板顶部与顶盖底部相抵持，也能提升电池包的高度方向承载强度；

(3)侧板顶部开设有若干梯形槽，减轻重量的同时，供导热片插入，进而对电芯进行散热；

(4)设置纵梁，对端板进行限位和固定。