[实用新型]一种玻璃钢底板消防艇

说明书

本实用新型公开了一种玻璃钢底板消防艇，包括艇主体、安装于艇主体的气囊和驾驶位，驾驶位安装于艇主体的中部；艇主体的顶部安装有甲板，艇主体的尾部安装有尾板，艇主体、甲板和尾板合围形成艇仓；艇主体为玻璃钢材质，艇主体的外壁粘附有凯夫拉层；艇主体的横截面整体呈V型，艇主体的两侧壁均具有外凸的台阶，台阶自艇主体的前端延伸至后端；艇主体的底部前端向上翘起，艇主体的底部前端最高点为Q点，艇主体底部向上翘起的起始点为P点，Q点和P点的连线与艇主体的最底端所在直线的夹角为20‑25°；艇主体为一体成型结构。该消防艇具有结构坚固、平衡性好、行驶阻力小的特点。

技术领域

本实用新型涉及舟艇技术领域，尤其涉及一种玻璃钢底板消防艇。

背景技术

随着水上运动越来越收到人们的欢迎，随之而来的水上救援也越来越收到重视。水上救援要求速度快，救援效率高，同时要求救援设备有更高的安装性。基于舟艇行驶速度快和救援反应快的优势，常以以舟艇为救援设备，但基于舟艇的快速救援反应，其重量轻体积小，整体的平衡性较差，容易发生侧翻。而且，现有的舟艇的底面较为圆滑，与水体接触面积大，舟艇行驶时受到的水阻力较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种玻璃钢底板消防艇，以玻璃钢为艇主体，艇主体外壁年富有凯拉夫层，且在艇主体形成外凸的台阶，不仅使船身有高密度高强度的特点，还能提高船体的抗冲击能力和防水能力，船底呈V型和船头采用设计高翘头，能够有效降低水阻。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种玻璃钢底板消防艇，包括艇主体、安装于艇主体的气囊和驾驶位，所述驾驶位安装于所述艇主体的中部；

所述艇主体的顶部安装有甲板，所述艇主体的尾部安装有尾板，所述艇主体、所述甲板和所述尾板合围形成艇仓；

所述艇主体为玻璃钢材质，所述艇主体的横截面整体呈V型，所述艇主体的两侧壁均具有外凸的台阶，所述台阶自所述艇主体的前端延伸至后端；

所述艇主体的底部前端向上翘起，所述艇主体的底部前端最高点为Q点，所述艇主体底部向上翘起的起始点为P点，所述Q点和P点的连线与所述艇主体的最底端所在直线的夹角为20-25°；

所述艇主体为一体成型结构。

进一步的，所述艇主体的底端的中部和前部呈线型，所述艇主体的尾端的底部具有V型平面，所述V型平面的尖端与所述艇主体的呈线型的底端平滑连接。

进一步的，所述V型平面的长度与所述艇主体长度之比为0.65-0.75；

所述V型平面的最大宽度与所述艇主体的最大宽度之比为0.1-0.15。

进一步的，所述艇主体的长度、最大宽度和最大深度之比为(85-95)：(25-30)：10。

进一步的，所述艇主体两侧壁的台阶均为多条，且两侧壁的多条台阶对称设置；

多条所述台阶在所述艇主体的侧壁等间距排列。

进一步的，所述甲板设有油箱支架，所述油箱支架的后端与所述尾板固定连接，所述油箱支架的底端由所述台阶的内壁支撑。

进一步的，所述艇主体的内部还设有支撑条，所述支撑条水平方向环绕所述艇主体内壁设置；

所述支撑条环绕于所述油箱支架的外壁，且所述支撑条与所述油箱支架固定连接；

所述甲板的边缘与所述支撑条的顶面固定连接。

进一步的，所述支撑条与所述艇主体的内壁通过胶黏连接方式或螺钉连接方式固定连接。

进一步的，所述气囊的表面和所述甲板的顶面均以粘贴固定方式设有防滑垫。