[实用新型]定子组件、电机和车辆有效
申请号: | 202221625450.6 | 申请日: | 2022-06-24 |
公开(公告)号: | CN218352272U | 公开(公告)日: | 2023-01-20 |
发明(设计)人: | 张锐;王飞;赵旭;汪盼 | 申请(专利权)人: | 安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司 |
主分类号: | H02K1/16 | 分类号: | H02K1/16;H02K3/12;H02K3/28;H02K3/48;H02K3/52 |
代理公司: | 北京励诚知识产权代理有限公司 11647 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 230088 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定子 组件 电机 车辆 | ||
本实用新型公开了一种定子组件、电机和车辆,定子组件包括:定子铁芯,其定子槽具有M个槽层;定子绕组,每条支路包括两个第一导体、串联于两个第一导体之间的第一导体组和/或第二导体组,第一导体组包括依次串联的第二导体和第三导体,第二导体组包括依次串联的第三导体、第四导体和第二导体,相邻两个导体组通过第三导体串联;第一导体的槽内部分设于最内层或最外层槽层;第二导体的两个槽内部分位于不同定子槽的相邻槽层且连接部折弯方向相反,第三导体的两个槽内部分位于不同定子槽的最内层或最外层槽层,第四导体的两个槽内部分位于不同定子槽的相邻槽层且连接部的折弯方向相同。根据本实用新型实施例的定子组件能消除环流,使散热均匀。
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域,更具体地,涉及一种定子组件、电机和车辆。
背景技术
在相关技术中,定子绕组的种类较多,制作工序复杂,生产成本高,加工效率低,并且,定子绕组的磁路存在环路电流问题,增大了转矩波形,噪音较大,定子绕组存在局部温度过高的问题,增大了局部温度过高对电机的危害。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种定子组件,所述定子组件能够改善环路电流和局部温度过高问题。
本实用新型还提出一种具有上述定子组件的电机。
本实用新型还提出一种具有上述电机的车辆。
根据本实用新型实施例的定子组件,包括:定子铁芯,所述定子铁芯具有沿所述定子铁芯的周向排布的多个定子槽,每个所述定子槽具有在径向方向间隔开的M个槽层,其中M为大于等于3的奇数;定子绕组,所述定子绕组安装于所述定子铁芯且包括m相绕组,每相绕组包括至少一条支路,每条所述支路包括两个第一导体、以及串联于两个所述第一导体之间的至少一个第一导体组和/或至少一个第二导体组,所述第一导体组包括依次串联的至少一个第二导体和至少一个第三导体,所述第二导体组包括依次串联的至少一个所述第三导体、至少一个第四导体和至少一个所述第二导体,相邻两个导体组通过所述第三导体串联;其中,所述第一导体为I型导体且包括一个槽内部分,所述第一导体的所述槽内部分设于最内层或最外层所述槽层;所述第二导体、所述第三导体和所述第四导体均为U型导体且均包括两个槽内部分、连接两个所述槽内部分一端的折弯部、以及设于所述槽内部分另一端的连接部,所述第二导体的两个所述槽内部分位于不同所述定子槽的相邻所述槽层,且所述第二导体的两个所述槽内部分的所述连接部折弯方向相反,所述第三导体的两个所述槽内部分位于不同所述定子槽的最内层或最外层所述槽层,所述第四导体的两个所述槽内部分位于不同所述定子槽的相邻所述槽层,且所述第四导体的两个所述槽内部分的所述连接部的折弯方向相同。
根据本实用新型实施例的定子组件,通过每条支路包括两个第一导体、以及串联于两个第一导体之间的至少一个第一导体组和/或至少一个第二导体组,第一导体组包括依次串联的至少一个第二导体和至少一个第三导体,第二导体组包括依次串联的至少一个第三导体、至少一个第四导体和至少一个第二导体,相邻两个导体组通过第三导体串联,使定子绕组每相绕组各支路中的导体沿定子铁芯周向均匀分布,消除定子绕组中的环流,降低转矩波动和噪音,使定子绕组散热均匀,避免局部温度过高,有利于提升功率和扭矩,并且该定子组件简化了接线方式,进而有利于降低制作工艺复杂程度,降低生产成本,提高加工效率。
另外,根据本实用新型上述实施例的定子组件还可以具有如下附加的技术特征:
根据本实用新型的一些实施例,每相绕组所包括支路数为a,每极每相对应所述定子槽的槽数为q,所述定子组件对应极数为p,所述第一导体的数量为2a,所述第四导体的数量为q,所述第二导体的数量为所述第三导体的数量为
根据本实用新型的一些实施例,位于同一所述槽层的两个所述槽内部分的所述连接部通过第一连接焊接部连接,位于相邻所述槽层的两个所述槽内部分的所述连接部通过第二连接焊接部连接,所述第一连接焊接部的数量为所述第二连接焊接部个数为
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