[实用新型]一种汽车空调HVAC出风结构

说明书

本申请公开了一种汽车空调HVAC出风结构，包括主风管，所述主风管一侧为中除霜风口，其特征在于，所述主风管内设有风道，所述风道连通对称设置的左侧除霜风管和右侧除霜风管，左侧除霜风管和右侧除霜风管的风口方向相背，所述左侧除霜风管和右侧除霜风管与中除霜风口上下并排设置，具有噪音低，高舒适度的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，具体为一种汽车空调HVAC出风结构。

背景技术

汽车的空气调节系统是包含温度、湿度、空气清净度以及空气循环的控制系统，简称HVAC，常规的HVAC出风口包括主除霜风口和侧除霜风口，两个风口并排设置，由于整体呈异形而受车身整体结构的约束，又如中国实用新型专利一种汽车空调总成，公开号为CN207875333U，包括进风口和除霜口、前吹面口、后吹面口，前吹面口和后吹面口内部形状异形不规律，导致出风不顺畅噪音较大；现有的出风结构在整车布置时，受限于整车布置的边界和内部结构的限制，会出现侧除霜风管走向不顺畅，导致风阻太大噪音大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调HVAC出风结构，以实现降低噪音，提高使用舒适度。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种汽车空调HVAC出风结构，包括主风管，所述主风管一侧为中除霜风口，其特征在于，所述主风管内设有风道，所述风道连通对称设置的左侧除霜风管和右侧除霜风管，左侧除霜风管和右侧除霜风管的风口方向相背，所述左侧除霜风管和右侧除霜风管与中除霜风口上下并排设置；所述风道、所述左侧除霜风管内腔、所述右侧除霜风管内腔共用同一个腔室。

为了便于两侧出风，进一步降低噪音，所述风道长度不大于所述左侧除霜风管和右侧除霜风管的长度之和，所述风道宽度不大于所述左侧除霜风管和右侧除霜风管的高度之和，减小出风阻力，提升出风速度。

进一步的，所述左侧除霜风管和右侧除霜风管的整体呈长方体型，其内部相连通。

为了减小除霜风道内的风阻，所述左侧除霜风管和右侧除霜风管内部的棱角采用圆滑过渡。

为了便于安装，所述风道和中除霜风口为对称的分瓣结构，所述风道和中除霜风口的左半边与左侧除霜风管为一体成型，所述风道和中除霜风口的右半边与右侧除霜风管为一体成型。

进一步的，所述左侧除霜风管和右侧除霜风管之间通过条形卡槽配合连接，并通过固定件固定。

为了进一步降低噪音，所述左侧除霜风管和右侧除霜风管采用隔音材料。

有益效果在于：本实用新型通过中除霜风口与左侧除霜风管和右侧除霜风管上下分布，内部连接结构紧凑，左/右侧除霜风管对称设置，保证多风口设置的基础上增大内部空间，避免气体与整体过多的接触，使两侧的除霜风管走向更流畅减小风阻，从而有利于提高风向降低噪音，提高舒适度。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为图1的正视图；

图3为图1的仰视的结构示意图；

图4为图1的后视的结构示意图。

附图标记：1、主风管；2、中除霜风口；3、风道；4、左侧除霜风管；5、右侧除霜风管；6、左出风口；7、右出风口；8、条形卡槽；9、固定块；10、连接块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，在不脱离本实用新型原理的前提下，针对本实用新型进行的改进也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

实施例1