[实用新型]一种试验用驾驶员辅助测试装置

说明书

本实用新型提供一种试验用驾驶员辅助测试装置，包括数据采集单元、测试控制单元、预警单元、显示单元和固定支撑机构，所述数据采集单元通过网络连接所述测试控制单元以进行车辆速度以及轮边力信息的传输，所述测试控制单元信号连接所述显示单元以显示车辆速度、行驶时间以及超差次数的测试信息，所述显示单元通过所述固定支撑机构固定于车辆内驾驶员的前方，所述测试控制单元信号连接所述预警单元以进行通讯连接故障预警。本实用新型可提高试验精度和试验效率，降低试验成本，无需对现有设备进行更新和改造，兼容性好，可用于多种试验场景的试验，例如脱硫试验、周期性再生系统(KI)试验、企标类耐久性工况试验等，适用性较强，且便于携带。

技术领域

本实用新型涉及汽车测量技术领域，特别涉及一种试验用驾驶员辅助测试装置。

背景技术

由于《GB18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法》中规定了轻型汽车应放置在带有载荷和惯量模拟的底盘测功机上，按标准规定的测试工况循环进行相关试验。排放试验方法规定了在测试过程中的超差时间和超差次数，因此需要驾驶员对试验车辆进行精确控制。而现有试验驾驶辅助设备存在功能性单一、成本较高、不可移动、控制误差大以及适用性差等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种试验用驾驶员辅助测试装置，旨在解决上述存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种试验用驾驶员辅助测试装置，包括数据采集单元、测试控制单元、预警单元、显示单元和固定支撑机构，所述数据采集单元通过网络连接所述测试控制单元以进行车辆速度以及轮边力信息的传输，所述测试控制单元信号连接所述显示单元以显示车辆速度、行驶时间以及超差次数的测试信息，所述显示单元通过所述固定支撑机构固定于车辆内驾驶员的前方，所述测试控制单元信号连接所述预警单元以进行通讯连接故障预警。

优选的，所述数据采集单元设置有速度解码器和拉力传感器，所述速度解码器和所述拉力传感器通过网络连接所述测试控制单元。

优选的，所述显示单元设置有Surface 3平板电脑。

优选的，所述预警单元设置有声光预警器，所述声光预警器与所述测试控制单元信号连接。

优选的，所述固定支撑机构包括固定座、连接臂、定夹持板和动夹持板，所述动夹持板通过弹簧滑动连接于所述定夹持板内，所述定夹持板的底部设有限位槽口，所述固定座通过所述连接臂与所述定夹持板连接。

优选的，所述定夹持板内设有容纳槽和滑槽，所述容纳槽与所述滑槽连通，所述弹簧设于所述容纳槽内，所述动夹持板通过所述滑槽与所述定夹持板滑动连接。

优选的，所述定夹持板和所述动夹持板均为L型夹持板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种试验用驾驶员辅助测试装置，

(1)提高试验精度和试验效率。

(2)降低试验成本，无需对现有设备进行更新和改造，兼容性好。

(3)可用于多种试验场景的试验，例如脱硫试验、周期性再生系统(KI)试验、企标类耐久性工况试验等。

(4)可便携移动，1套驾驶辅助测试装置能够适用于多个试验台架，适用性较强。

附图说明

图1为本实用新型一种试验用驾驶员辅助测试装置的结构示意图；

图2为本实用新型工作流程示意图；

图3为本实用新型固定支撑机构的剖面结构示意图；