[实用新型]一种环卫车辆排气消声器

说明书

本实用新型提供一种环卫车辆排气消声器，所述壳体左右两端分别安装有密封盖；所述壳体内自左向右通过依次设置的第一隔板、第二隔板、第三隔板将其内腔分隔成四个腔室，分别为自左向右的第一腔室、第二腔室、第三腔室以及第四腔室；还包括第一消音管、第二消音管与第三消音管，所述第一消音管连通车辆排气口与第二腔室，所述第二消音管连通所述第一腔室与第三腔室，所述第三消音管自壳体右侧插装于所述第四腔室内；所述第一隔板与第三隔板上分别设置有若干连通其各自两侧腔室的空管。本实用新型能帮助整机降低噪音，同时阻燃、抗震性能好，有效提高整机的品质。

技术领域

本实用新型涉及消音器设备，具体涉及一种环卫车辆排气消声器。

背景技术

众所周知，汽车消声器是一种用来降低汽车发动机的排气噪声的器件，广泛应用于汽车制造领域，作为主要振动源之一，发动机的振动传递到消声器上，造成消声器结构破坏及引起消声器表面向外辐射噪声；作为主要噪声源之一，发动机的排气噪声影响车辆工作时所产生的机外噪声，而降低排气噪声最常见的方法是采用消声器。目前工程车辆原装消声器采用直通管结构，其插入损失(消声量)较小，汽油燃烧残留物容易带入周边环境。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种环卫车辆排气消声器。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种环卫车辆排气消声器，所述壳体左右两端分别安装有密封盖；所述壳体内自左向右通过依次设置的第一隔板、第二隔板、第三隔板将其内腔分隔成四个腔室，分别为自左向右的第一腔室、第二腔室、第三腔室以及第四腔室；还包括第一消音管、第二消音管与第三消音管，所述第一消音管连通车辆排气口与第二腔室，所述第二消音管连通所述第一腔室与第三腔室，所述第三消音管自壳体右侧插装于所述第四腔室内；所述第一隔板与第三隔板上分别设置有若干连通其各自两侧腔室的空管；所述第一消音管消音部设置于所述第二腔室内，所述第二消音管消音部设置于所述第三腔室内，所述第三消音管消音部设置于所述第四腔室内，且所述第一消音管、第二消音管、第三消音管的消音部的端部封闭。

作为本实用新型的优选设置，所述第一消音管、第二消音管以及所述第三消音管的消音部上均均匀密布有多个消音孔。

作为本实用新型的优选设置，所述消音孔孔径为2～4mm。

作为本实用新型的优选设置，所述壳体内壁依次覆盖有消音层与多孔板。

作为本实用新型的优选设置，所述消音层由厚度至少为10mm的玻璃纤维消音棉制成。

作为本实用新型的优选设置，所述多孔板厚度至少为1mm。

作为本实用新型的优选设置，所述壳体采用金属钛板制作而成。

本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型提供的环卫车辆排气消声器用排气消音器，采用多级消音结构，具有消音效果好的特点，通过在车辆排气管处设置该消声器，避免车辆产生的废气在沿其排气管无规则地发出，能够有效减小工程车辆行驶时其排出废气所带来的震动与噪音，具有较强的抗机械震动性能和消音效果，能够有效降低环境噪音污染；同时，通过设置该消声器，能将火星消除在消声器腔体内，起到阻燃作用；综上，本实用新型能帮助整机降低噪音，同时阻燃、抗震性能好，有效提高整机的品质。

附图说明

图1为本实用新型的环卫车辆排气消声器结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明。