[实用新型]一种能自动开启的道闸

权利要求书

1.一种能自动开启的道闸，其特征在于，包括拦截部（1）和能控制拦截部（1）开启的驱动部（2），所述驱动部（2）活动嵌设于地面（3）内，包括承载车辆并能通过车辆自重而下降的驱动板（21），拦截部（1）包括和驱动板（21）活动连接的活动连接杆（11），活动连接杆（11）上端活动连接有阻拦杆（12），阻拦杆（12）转动铰接有铰接轴（13），铰接轴（13）与位于地面（3）上端的挡板（31）固连，所述驱动部（2）还连接有能使其在车辆离开后回复原位的支撑复位结构（4）。

2.根据权利要求1所述的一种能自动开启的道闸，其特征在于，所述驱动部（2）还包括能随驱动板（21）下降而移动的联动组件（22），联动组件（22）包括位于驱动板（21）两侧并与其两侧的轮廓形状相契合的第一联动板（221），第一联动板（221）呈直角梯形状，驱动板（21）呈等腰梯形状。

3.根据权利要求2所述的一种能自动开启的道闸，其特征在于，所述联动组件（22）还包括能随第一联动板（221）移动而移动的多块第二联动板（222），相邻第二联动板（222）之间的间隙之和与第一联动板（221）的最大移动距离相等。

4.根据权利要求1所述的一种能自动开启的道闸，其特征在于，所述地面（3）设有安装驱动板（21）并能使其上下移动的安装腔体（32），地面（3）还设有能与第一联动板（221）滑动连接的第一滑槽（33），及能与多块第二联动板（222）滑动连接的第二滑槽。

5.根据权利要求4所述的一种能自动开启的道闸，其特征在于，所述支撑复位结构（4）包括第一支撑复位件（41）、第二支撑复位件（42）和第三支撑复位件，第一支撑复件位于安装腔体（32）内并与驱动板（21）下端连接，第二支撑复位件（42）位于第一滑槽（33）内并与第一联动板（221）连接，第三支撑复位件位于第二滑槽内并连接在相邻的第二联动板（222）之间。

6.根据权利要求5所述的一种能自动开启的道闸，其特征在于，所述第一支撑复位件（41）、第二支撑复位件（42）、第三支撑复位件均为弹簧。

7.根据权利要求6所述的一种能自动开启的道闸，其特征在于，所述第一支撑复位件（41）内设有定位杆（6），定位杆（6）高度低于第一支撑复位件（41）压缩至极限后的高度。

8.根据权利要求5所述的一种能自动开启的道闸，其特征在于，所述第一支撑复位件（41）、第二支撑复位件（42）均为液压杆，液压缸（71）连接有液压缸（71），液压杆和液压缸（71）之间还连接有进油管（72）和出油管（73）。

9.根据权利要求1所述的一种能自动开启的道闸，其特征在于，所述阻拦杆（12）连接有导向柱（51），导向柱（51）滑动连接有与挡板（31）固连的导向件（52），导向件（52）中设有弧形导向槽（521）。

10.根据权利要求1所述的一种能自动开启的道闸，其特征在于，所述活动连接杆（11）与驱动板（21）、阻拦杆（12）均为转动铰接。