[实用新型]一种具有防移位装置的应急链

说明书

本实用新型涉及防滑链领域，尤其涉及一种具有防移位装置的应急链。一种具有防移位装置的应急链，包括沿轮胎周向布置于不同位置且捆绑在轮胎及轮毂上的多条应急链单元；所述应急链单元包括用于布置于轮胎胎面上的过渡链，以及连接于过渡链内外两端部的连接片和锁紧片，以及端部与连接片相连的扎带；扎带的另一端绕过轮毂连接于锁紧片上。还包括防移位装置，防移位装置包括多段径向布置且内端部相连的多组弹性拉紧组件，多组弹性拉紧组件的外端部分别可拆卸连接于多条应急链单元的锁紧片上。该应急链采用防移位装置径向向内拉紧锁紧片，从而在应急链周向上的提供定位，从而确保行车安全，避免安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及防滑链领域，尤其涉及一种具有防移位装置的应急链。

背景技术

防滑链作为雨雪天气汽车防滑的常用设备，对于汽车的安全行驶具有重要作用，安装好的防滑链在轮胎周侧需要保持适当的松紧度，防止在汽车行驶过程中防滑链松脱，对车辆行驶造成危害，通常在汽车轮毂侧面会对防滑链进行张紧固定。

现有防滑链主要有两种，一种是全包式的防滑链，如公告号为“CN200984948Y”和“CN211000792U”的中国实用新型专利记载的技术方案，此类防滑链包括外链、内链，以及连接在外链和内链之间的多条过渡链，这类防滑链使用时包围整个轮胎的胎面。另一种防滑链为应急链，主要是应急状态下使用，属于临时性使用；如公告号为“CN209869989U”、“CN201009693Y”的中国实用新型专利记载的技术方案，此类应急链使用时捆绑在轮胎及轮毂上，仅覆盖于轮胎的部分胎面上。

参见上述在先专利中记载的应急链，使用时将过渡链布置于轮胎胎面上，两侧的连接片和锁紧片之间通过绕过轮毂内壁面的扎带捆紧。理想状态下，连接片和锁紧片位于轮胎胎面两侧，不影响车轮行驶。但其应急链的上述固定方式主要用于保证应急链与轮胎固定，不脱离，但无法提供应急链周向上的定位(此处的周向是以应急链所捆扎形成的环状为基准)。如此，在车辆行驶过程中，应急链很容易向内移动，如此外侧的锁紧片会移动至轮胎胎面上，容易被滚压损坏，且极容易导致车胎变形或被扎破，存在较大的安全隐患。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种具有防移位装置的应急链，该应急链采用防移位装置径向向内拉紧锁紧片，从而在应急链周向上的提供定位，从而确保行车安全，避免安全隐患。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种具有防移位装置的应急链，包括沿轮胎周向布置于不同位置且捆绑在轮胎及轮毂上的多条应急链单元；所述应急链单元包括用于布置于轮胎胎面上的过渡链，以及连接于过渡链内外两端部的连接片和锁紧片，以及端部与连接片相连的扎带；扎带的另一端绕过轮毂连接于锁紧片上；其特征在于：还包括防移位装置，防移位装置包括多段径向布置且内端部相连的多组弹性拉紧组件，多组弹性拉紧组件的外端部分别可拆卸连接于多条应急链单元的锁紧片上。

本实用新型采用上述技术方案，该技术方案涉及一种具有防移位装置的应急链，其中的应急链单元的结构及其使用方式与现有应急链基本相同，均是将应急链单元缠绕、捆扎在轮胎及轮毂上，其中的过渡链需要布置于轮胎胎面上，用于增大轮胎抓地力，放置打滑；而连接片和锁紧片之间通过扎带相连，扎带绕过轮毂内壁面，锁紧片用于捆紧扎带，调节松紧度。

在此基础上，本方案的应急链还配备有防移位装置，安装时防移位装置设置于车轮的外侧，防移位装置配备有径向布置的多组弹性拉紧组件，可以理解的，弹性拉紧组件的数量应当与应急链单元的数量一致，弹性拉紧组件的外端部连接于急链单元的锁紧片上。如此，弹性拉紧组件可基于其弹性而径向向内拉紧锁紧片，从而在应急链周向上的提供定位，如此锁紧片就不会如背景技术中记载那样，在行驶过程中移动至轮胎胎面上，从而确保行车安全，避免安全隐患。