[实用新型]一种用于车辆管控的智能道闸

说明书

本实用新型涉及智能道闸技术领域，具体为一种用于车辆管控的智能道闸，包括底板，所述底板的一侧固定连接控制台，所述控制台的一侧固定连接有摄像头，所述控制台的一侧固定连接有电机，所述电机的一侧设置有调节构件，所述调节构件包括转动杆，所述转动杆的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧设置有固定杆，所述固定杆的一侧滑动连接有调节杆，所述调节杆的一侧开设有调节孔。本实用新型的优点在于：根据道路的宽度调节调节杆伸出的程长度，直至调节杆运动到合适的位置后，松开固定杆，使固定杆在第一弹簧的带动下运动进调节孔的内部，进而可以根据安装道路的宽度对调节杆进行调节，使道闸可以适应不同宽度的道路。

技术领域

本实用新型涉及智能道闸技术领域，特别是一种用于车辆管控的智能道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，智能道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理，入场取卡放行车辆，出场收费后自动放行车辆。

目前的智能道闸，在安装时不能根据道路的宽度对转动杆进行调节，同时转动杆下落时经常会与支撑架发生撞击，容易使转动杆发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于车辆管控的智能道闸，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于车辆管控的智能道闸，包括底板，所述底板的一侧固定连接有控制台，所述控制台的一侧固定连接有摄像头，所述控制台的一侧固定连接有电机，所述电机的一侧设置有调节构件，所述调节构件包括转动杆，所述转动杆的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧设置有固定杆，所述固定杆的一侧滑动连接有调节杆，所述调节杆的一侧开设有调节孔。

可选的，所述调节孔的数量为若干个，若干个所述调节孔线性阵列在调节杆的一侧，所述调节孔的直径大小与固定杆的直径大小相等。

可选的，所述转动杆的一侧开设有调节槽，所述调节槽的形状与大小和调节杆的形状与大小相适配，当安装的道路宽度不同时，拉动固定杆，使固定杆运动出固定孔，随后控制调节杆在调节槽内部进行滑动，根据道路的宽度调节调节杆伸出的程长度，直至调节杆运动到合适的位置后，松开固定杆，使固定杆在第一弹簧的带动下运动进调节孔内部，进而可以根据安装道路的宽度对调节杆进行调节，使道闸可以适应不同宽度的道路。

可选的，所述底板的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的一侧设置有缓冲构件，所述缓冲构件包括第二弹簧，所述第二弹簧的一侧固定连接有缓冲板，所述缓冲板的一侧固定连接有滑托，所述缓冲板的一侧固定连接有限位杆，当道闸进行工作时，摄像头对车辆车牌进行识别，通过电机带动转动杆进行转动，使车辆通过，当车辆通过后控制电机使转动杆落下，当转动杆带动调节杆运动到缓冲板上时，调节板将会对缓冲板产生一个冲击力，冲击力通过第二弹簧的缓冲可以被抵消，进而可以保护道闸不会因为撞击而损坏，极大程度的对道闸起到保护的作用。

可选的，所述第二弹簧的数量为两个，两个所述第二弹簧对称分布在缓冲板的一侧。

可选的，所述支撑架的一侧开设有滑槽，所述滑槽的数量为两个，两个所述滑槽对称分布在支撑架的一侧，所述滑槽的形状与大小和滑托的形状与大小相适配，缓冲板在向下运动的同时，可以带动滑托在滑槽的轨道内滑动，进而可以使缓冲板运动的更加稳定。

可选的，所述支撑架的一侧开设有限位孔，所述限位孔的数量为两个，两个所述限位孔对称分布在支撑架的一侧，所述限位孔的直径大小与限位杆的直径大小相等，缓冲板在运动的同时，可以带动限位杆在限位孔的内部滑动，防止缓冲板在运动时脱离支撑架。

本实用新型具有以下优点：